大家好，這期分享的是20萬的本田CRV真的好嗎？車主開了2個月6000公里後説了實在話。
當前汽車界風起雲湧，湧現出了很多卓越的車型。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在橫向比照中實力不凡。歐洲頭牌標緻508，得到了廣大用車者的一致認可。技術先進性造就車子的五花八門，成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。正如本田CRV。
本田CRV是當前受到市場廣泛關注的車型之一，憑藉它寬大的空間尺寸，契合了消費羣體對乘坐空間需求愈來愈高的需求點，因此受到圈內的一致好評。但是時代潮流永不止步，用户選車需求由簡單快速變成精挑細選，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，不清楚自身定位定會輸得一敗塗地。
為了更貼近實質，特意叫來小趙體驗，開了朋友的本田冠道三個月，幾個月之前終於換了本田CRV，現在他開了6000公里，他説：兩車一比，差距一目瞭然。究竟它其它方面是否真有優勢呢？本田CRV和本田冠道對比究竟有什麼大的差距？接下來，就讓他來告訴我們吧！
外觀是我喜歡這輛車的緣由之一，總的來説，給人一種穩重而又不失激情的感覺。層次分明的飾條裝潢着進氣格珊，美感表露無遺，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。把本田冠道和本田CRV外觀進行比較，可知本田CRV外觀更加大氣。外觀是我不得不提的一大閃光點，看上去簡單的造型實則包含了設計者的心血。前臉大燈格外鋭利，晚上亮起時特別奪目，尾部造型層次清晰，讓人感覺駕駛者很細緻。外觀和本田冠道相較，顯然本田CRV更符合我的審美需要。
本田CRV內飾表現中規中矩，新鮮感不足。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕駛者感受到車內的温馨，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，不可否認，上一輛本田冠道的內飾比本田CRV更出色。
談到動力這方面，本田CRV有許多型號，但是我最終選擇“本田CR-V 2019款 240TURBO CVT兩驅舒適版”，本田CRV的動力系統採用排量為1.5的直列4缸渦輪增壓動力引擎，最大馬力193Ps，從實質駕駛體驗來説，本田CRV的動力輸出並不亮眼，只能作為勉強夠用。起步油門有些肉，上坡時也有些使不上勁的感覺。本田CRV使用的是無級變速變速箱，雖然變速箱整體表現平穩，但響應時間略長，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。不客氣地説，動力確實比不了本田冠道。
説到空間，空間的表現相當突出。因為它的身高是1679mm，身高183cm的男子中間仍有約8cm的頭部空間。車身1855mm的寬度使得第二排空間相當豐富，可以容納三個人而不擁擠。2660毫米的軸距是其空間的一大優勢，這為車內的縱向空間提供了充分的保障，使前後排親屬擁有了更加豐富的腿部空間。此外，本田CRV在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。空調性能特別好。冷暖不渾濁。汽車很安靜，即使按喇叭也聽不到太多的聲音。因此，本田CRV比本田皇冠路更舒適。 在燃油經濟性方面，本田CRV的油耗表現並不理想。現在實測的綜合油耗為9.1L，高速行駛油耗達到了7.6L，城市內行駛油耗11.8L，對於該SUV且車身重量為1530KG的車子來看，本田CRV好像油耗表現不如本田冠道，有點相差對我來看沒什麼影響，完全可以接受。 簡單歸納一下，我認為本田CRV相當合適我，特別是它犀利的外表和有內涵的內飾。儘管本田冠道也不比本田CRV差，但我仍舊放棄本田冠道而入手本田CRV。現在不斷有人承認它的價值與地位，羣眾的眼光是雪亮的，認真比照之後，我想説只有三個字：很知足！ 聽完駕車者的分享，我覺得，本田CRV之所以能讓人喜愛，僅靠空間一項優點並不現實，同樣擁有等許多閃光點，車主需求得到極大地滿足。其中車主眷注較多的“本田CR-V 2019款 240TURBO CVT兩驅舒適版”，給出17.98萬的良心建議價，還有胎壓監測、ABS防抱死系統等安全配置和倒車攝像頭、定速巡航系統、電子手剎等高科技配置的加特。在同價位車型中比較一番，本田CRV的性價比確實很優秀。對於這一款高性價比的本田CRV，大家都覺得怎麼樣呢？