上週我們的每週一款經典車欄目因為成都車展，錯過了，今天開始“復工”。
今天咱聊的這台小車，在當年可是微型車的典範，外觀像個盒子小巧可愛，頭頂載貨行李架，腳踩15寸小鋼圈，那小造型裝個備胎就是大G，沒錯，它就是今天的主人公：昌河鈴木北斗星。相信很多70後、80後對這台車都有很深的記憶和故事。
作為昌河公司與日本鈴木聯合開發的“家用多功能乘用車”，北斗星剛一亮相就受到了不少消費者的關注。其原型車是來自日本本土的Wagon R+，無論外觀還是內飾，幾乎都是直接平移到北斗星上的。所以如果你在日本街上看到這輛小車，一定會毫不猶豫的認出，它就是日版的北斗星。
其實北斗星的真實身份叫做Kcar，但一提到Kcar這個詞語，很多同學都誤認為這是小型車的代名詞，其實不然。Kcar的名字來源於日本，“Kei”在日語裏是“輕”的意思，日本本土管這種小車叫做“輕自動車”。衡量它符不符合Kcar的標準，首先它的車身長度要在3.5米左右，高度要在2米以內，排量0.6上下的才能成功入選Kcar的範疇。
作為和日本同時銷售的車型，北斗星的大眼睛、方前臉兒，中間一對兒鼻子眼兒，在當年給人留下了極其深刻的印象。北斗星能提供的車身顏色還挺多的，有純色也有拼色，但大多數車主還是買白色居多，一方面是因為耐髒，另一方面是因為白色顯大。
車頂行李架、15英寸鋁合金輪轂、車身同色後視鏡、後備箱門拉手，先不管這些配置實用不實用，但只要看見這幾位出現在北斗星上，你就能得出一個結論，人家這是個頂配產物。頂配固然好，但您瞅瞅這霧燈安放的位置，是不是有點太隨便了？感覺有點糊弄事的勁頭啊!
外觀簡單，內飾簡約這可能就是北斗星的造車理念吧？但你説簡約吧，這空調、收音機、電動窗倒是都有，你説它不簡約吧，車裏被全塑料包裹，一點兒軟的材質也沒給，不過靜下心想想，一共幾萬塊錢的小車，能走能有空調吹，就別那麼多要求了。況且，那是十幾年前的事情了，看車的眼光和標準肯定不能同日而語。
你再上眼這儀表盤，白底紅指針，多運動啊！這要是放到保時捷身上，不得要您個七八千的？別擔心，咱這北斗星一分錢都不加，原汁原味的都給您。別看表底180，就這小玩意兒，要是開它上高速，能跑到120，我打心眼兒裏佩服您！看到這兒，我想你就該問了，那買這車的真正意義圖個啥啊？
圖它能“裝”啊！你瞅人家這座椅五五開，那獲得的儲物空間，別説拉桌椅板凳了，您拉個冰箱、彩電、洗衣機都不成問題啊。所以在儲物空間和裝載能力這一塊，除了微面，那就屬這個小傢伙了。而且這個模樣在當時怎麼也比小面時尚多了吧？
雖然沒給真皮大沙發，好歹也給咱置了一對兒大躺椅，織物的面料雖然沒有竹子的涼快，但姆們可比家用的竹躺椅透氣啊！不得不説，日本車在空間利用率上還是相當到位的。
還有一部分年輕人也會買北斗星，其主要用途就是改裝。受日本Kcar一族的影響，大多數車主都會將車身姿態降低，換上尺寸更大的輪轂，加上寬體小包圍，讓整個車體看上去更加結實飽滿。
動力這塊兒，咱就不做過多贅述了，甭管您買的是1.0、1.1還是1.4，畢竟它是個小排量的玩意兒，所以加速這方面也不是它主要經營的項目，要是您真想超個車，只能靠AC鍵（空調關閉）的加持了，相信這手法兒只要開過微型車的車主們都深有體會。
時隔多年，雖然鈴木品牌在國內已經處在邊緣境地，但如今這台經典的小盒子仍在繼續銷售，它還出過一個升級版叫北斗星X5，雖然還是方正的體態，但探出的鼻樑已經找不回當年的影子了。老實説，就算新款外觀好看、配置高，但我還是喜歡老款的北斗星，因為那才是我心中Kcar該有的樣子。經典就是你只需看一眼，就能想起過往的那些刻骨銘心的記憶。