都説20萬是國產車售價的瓶頸，但在經過自主品牌不懈努力的發展之後，越來越多的消費者也能接受20萬級的國產車了，畢竟它們所擁有的性價比要比合資車高很多，加上不斷提升的品質感、可靠性，深得更多消費者的信服，尤其是在近幾年自主品牌的口碑排行當中表現相當出色，反觀合資品牌車型國內外雙重質量標準，各種偷工減料、減配，讓國人認識到唯有自主品牌才能稱得上良心車企。
尤其是在當下最具爭議性的7座SUV車型，車身質量備受消費者質疑，無論是豐田漢蘭達還是途觀L，幾乎很難扛得住碰撞測試，僅從參與中保研碰撞的4款大眾車“全軍覆沒”來看，恐怕銷量第一的途昂難以抗住中保研的碰撞，其他日系品牌除了豐田最新TNGA架構下的車型之外，幾乎沒有哪款車型能夠與安全掛鈎，但反觀自主品牌中，有這樣一款中型SUV脱穎而出，獲得了五星安全好評，它就是比亞迪唐，一款中保研都拿它沒轍的國產中型7座SUV。
説到這裏，恐怕懂車的人都要説了，比亞迪唐獲五星好評毫無懸念，畢竟比亞迪素有“公路坦克”之稱，而且唐DM自身的主動安全、被動安全表現相當出色，堅固的車身結合上ACC自適應巡航、PCW碰撞報警、車道偏離、交通標誌識別、行人監測、自動剎車等安全輔助配置，足以形成L2級自動駕駛，帶給用户更周全的安全保障，這樣的車開起來才會安全、放心。
當然除了安全性之外，比亞迪唐自身的優勢還有很多，足以超越很多同級的競品車型，首先作為一款中型7座SUV車型，唐的車身尺寸達到了4870x1940x1720mm、軸距達到了2820mm，相比漢蘭達無太大差距，從而反饋到車身內部的將是寬敞、舒適的乘坐空間，前後共7座的座椅佈局，座椅填充厚實而柔軟，並配備了大尺寸全景天窗，國際級大師NVH調校，達到了圖書館級的靜謐性，隔音勝過奔馳，舒適性相當出眾。
舒適性不輸漢蘭達的同時，比亞迪唐還有比漢蘭達更高級的一面，那就是它的智能座艙了，別小看這簡約的中控台了，那懸浮式可旋轉的大尺寸Pad大有來頭，幾乎取代了較多的物理按鍵，其搭載的全新DILINK智能網聯繫統，集成了智能語音交互、智能鑰匙手環、遠程升級等功能，僅用語音就能控制車內大多功能配置，可實現手機與車機完美兼容，支持300多萬款手機APP，功能性十分強大，其他配置上還有感應尾門、空氣淨化、內飾氛圍燈、座椅加熱、通風等高端實用性功能，着實營造出了豪華車般的享受。
除此之外，超高的回頭率也是比亞迪唐的一大看點，其最新的Dragon Face龍顏設計，帶來了酷似超跑般的運動時尚氣息，前來上經典的橫幅式鍍鉻中網與兩側犀利的LED大燈融為一體，透露出極具攻擊性的強勢感。側身得益於優秀的尺寸，顯得極為修長大氣，流暢的腰線凸顯了前後輪眉處的肌肉感，結合上大尺寸雙五輻式的輪轂，打造得非常健碩、唯美，運動感爆棚。尾部貫穿式的尾燈組堪稱點睛之筆，在動態流體式LED轉向燈帶的點綴下，點亮後的效果着實提升了整車的豪華氣息，相當誘人。
動力上其提供了與漢蘭達相同動力的總成，2.0T+6AT的動力組合，能夠爆發出141kW/320N.m的最大功率，對於這台7座SUV來説足夠充沛了，百公里油耗低至9L，關鍵它的底盤還是由前奔馳底盤專家漢斯·柯克負責調校，前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，兼顧了超高的舒適性和操控感，無論是嚴苛的路況還是過彎表現，都有種德系豪車的感覺，動態行駛質感足以超越豐田漢蘭達。
總體來看，自主品牌的產品力是越來越強了，並且在一些方面實現了彎道超車，就如這款比亞迪唐來看，一款售價僅為12.99萬起步的國產中型SUV能夠做到如此出眾，無論是顏值、配置、科技感、安全性、實用性方面都展現出了十足的優勢，也讓國人見識到了比亞迪真正為民造車的初心，漢蘭達、鋭界都得靠邊站，那麼對於這款車你怎麼看？