疫情之下，怎樣讓我們的生活跟無聊say bye？在看完網友總結的100種方式後，果然還是自駕遊最香！畢竟春日晴好，正是出遊黃金時刻。而要想自駕玩得好，一款足夠優秀的座駕是重中之重，即將上市的長城炮越野皮卡就是我的首選。原因無他，百萬級的專業越野配置實在讓人眼饞。而就在我猶豫是否要坐等其上市時，一個長城炮越野皮卡的試駕機會來襲，讓我下定了決心！
初見長城炮越野皮卡，外觀夠野性
這次試駕地點在北京越野勝地酷野谷，當我與長城炮越野皮卡會合，看到實車時，發現其比網上的圖片更有氣勢，鷹眼造型的LED大燈，前後鐵槓，鉚釘固定的黑色輪眉，以及流暢的肌肉線條，讓長城炮越野皮卡氣勢非凡。我一米八七的大個，在它面前，難得體會了一把嬌小的感覺！
征服專業越野賽道，百萬越野配置很加分
在這場試駕中，我開着長城炮越野皮卡，挑戰了酷野谷國際一流水準的專業規劃越野賽道，其20度-45度坡道、A型障礙、大小駝峯、連續炮彈坑、巨石路、涉水路、四方橋、翹板橋等諸多障礙，可以幫助我們充分了解長城炮越野皮卡的性能和操控。
而面對以上諸多障礙，搭載百萬級越野專業配置的長城炮越野皮卡，顯得遊刃有餘。就以過炮彈坑來説，我們都知道，在交叉軸行駛的路況下，車輛四個輪胎受到的附着力是完全不同的，稍不注意就容易陷車。長城炮越野皮卡自帶的伊頓電子差速鎖，讓我駕駛它通過炮彈坑時，能夠將動力完全分配給有附着力的車輪，告別被困窘境！
另外，在酷野谷的複雜路況下，長城炮越野皮卡的蠕行模式可謂大顯身手。不管是泥濘、沙石還是坡度較高的路面，其都能手到擒來，對越野新人十分友好。不過需要注意的是，該功能只能在4L駕駛模式下進入。當我感覺疲累，就可以開啓這項功能，不再管油門、剎車，將全部精力控制在前方道路上，可以省心不少。
涉水性能也是越野車型的必測項目，越野路上，總有各種水坑出現，尤其是在酷野谷這般專業越野賽道上，但長城炮越野皮卡擁有700mm超高涉水性能，堪稱遊走的"艦艇"，可以讓我從容衝過前方水坑，渡過小河！
舒適座艙，真皮座椅支持6向調節
開着長城炮越野皮卡跑過了諸多顛簸之地，但我個人並未感覺腰痠腿軟，雖説這與我為了八塊腹肌在健身房揮灑汗水不無關係，但功勞也要分一份給舒適座艙。其真皮座椅不僅包覆性極佳，而且填充充足，支持6向調節，可讓我精準找到最適合自己的座椅設置！
總體來講，此次酷野谷之行，長城炮越野皮卡徹底俘獲了我的"芳心"，其不僅充滿野性，擁有百萬越野配置加持，越野性能滿分，還有着不輸乘用車的舒適性，讓我有種想要當場提車的衝動。還好上市之期漸近，不久後我能擁有屬於自己的長城炮越野大皮卡了！