2020年太魔幻，車市迎來地獄模式，不過近兩個月銷量恢復情況向好，咱們也都回到正常的生活軌道。下半年新車型井噴，車市“恢復性消費”、“報復性消費”可能成為主題，廣大消費者該出手時就出手哇！
韓系新旗艦駕到不讓你白等！
東風悦達·起亞全新一代起亞K5（凱酷） 推薦指數：5顆星
這是車叔心中下半年最值得期待、購買的車型，沒有之一。這一代K5中文名為“凱酷”，產品力全面升級，顏值、空間、配置、動力處處藏亮點。
要説顏值，凱酷可謂韓系車新的巔峯。新車採用“Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）”設計風格，整車看起來相當前衞。燻黑網狀進氣格柵凸顯年輕氣息，前LED燈組造型別致，V型日行燈帶加以圍繞，跟翼子板、內凹式中網緊密相接，前臉看起來渾然天成。引擎蓋中部有兩條筋線，前端呈現肉眼可見的弧度，車頭營造出流線型動感效果。
從側面看，車身線條也極富層次感，型面變化、光影效果非常出色，溜背式車身搭配環繞側窗的鍍鉻飾條，彰顯出優美動感的情調。
值得一提的是，凱酷採用兩種設計風格：在車頭，1.5T車型採用鯊齒式鋭利前格柵，2.0T車型採用麥芒型犀利前格柵；在車尾，1.5T車型採用鍍鉻單邊共兩出排氣，2.0T車型採用雙邊共四出炮筒式排氣。1.5T車型就非常有運動感了，2.0T車型則更強烈地突出轎跑的定位，引領潮流。設計向來是韓系車的拿手好戲，更是起亞K5車系的標籤，車叔相信，即便是閲盡各式炫酷新車的年輕人看到凱酷，也會有種攝人心魄的感覺，確實太帥了。
要説動力，凱酷搭載1.5T 7DCT、2.0T 8AT兩種動力總成，最大馬力分別為170匹、240匹，動力性能相對前款均有所提升，然而最低油耗卻控制在5.7L/100km。其中，1.5T發動機引入了CVVD技術，可實現智能化自由控制氣門的開閉時間，以及不同循環情況下開閉時長的切換，提升發動機的效率；2.0T版本則搭載最新的Smart Stream動力總成系統，強調高性能。應該説，起亞把“壓箱底”的核心技術用在了凱酷上。
讓消費者頗有好感的是，全新平台的技術先進性，帶來了“骨血”裏的提升。凱酷基於第三代i-GMP平台打造，把車輛重心降低了30mm，“一低遮百醜”只是加分，關鍵是，低重心帶來更好的操控性。此外，新車前後重量配比也作了優化，減小了慣性扭矩，同時增強了車身橫向彎曲的韌性，轉向齒條的中心位置更靠近車軸重心，新增的主銷後傾直接提升了車輛高速行駛時的循跡性和穩定性。這就是更好開的一代起亞K5，現在實車已到店，大家可以去試駕、品鑑了。
要説空間尺寸，同樣憑藉第三代i-GMP平台的優勢，凱酷相對海外版車型作了一定加長，長寬高分別為4980毫米、1860毫米、1445毫米，軸距為2900毫米。相對雅閣、凱美瑞、邁騰等主流中級車，凱酷的前後腿部空間是最優秀的。
要説內飾，凱酷採用雙12.3吋全液晶儀表 AVNT中控雙屏設計，中控台向駕駛員一側傾斜，兼顧科技感和人性化設計。用料方面，中控台處加入了木紋飾板和皮革包裹，海外版的按鍵式空調也更換為觸控式鋼琴烤漆空調面板，質感更吻合中國消費者對“高級感”的期待，東風悦達·起亞這次有心了。
要説配置，根據目前的信息，凱酷將配備L2級智能駕駛輔助系統，集成了自適應巡航控制、高速公路行駛輔助、交叉路防撞等功能。而海外版的DVRS駕駛視頻錄製系統也將配在國產車型上，幫助車主便捷地觀看錄製的影像。更多配置詳情還有待公佈，但參考東風悦達·起亞的一貫誠意，絕不會讓我們失望。
中級車市場的格局也是該改寫了，我們一直都追求綜合價值度更高的產品，凱酷正好滿足了我們的期待。車叔還了解到，即日起通過東風悦達·起亞天貓官方旗艦店參與預訂，可獲得最高10000元的抵扣福利等等，車友們完全可以考慮現在入手，早提車早享受，新車9月正式上市，售價暫未公佈，讓我們拭目以待吧！
廣大“精神小夥”為它蠢蠢欲動
東風本田思域兩廂版 推薦指數：4顆星
車叔最近了解到，東風本田新思域兩廂版將在今年7月16日正式上市。新車外觀部分與海外版基本一致，一身令人熱血沸騰的車身大包圍，使其看起來更像是思域Type-R。相比海外車型，新車還增加了紅色前唇作為裝飾。
國產思域兩廂版同樣承襲了三廂版思域的溜背車身設計，下方後保險槓兩側配備了大尺寸的導流孔以及中央擴散器，不過最讓年輕人激動的要數中置雙出排氣佈局，怎一個炸字了得！此外，新車還提供新設計的灰/黑輪圈，剎車卡鉗也變為紅色塗裝。
動力方面，國產思域兩廂版1.5T車型搭載在售三廂版上的L15B系列1.5L直列四缸渦輪增壓發動機，提供手動擋車型和自動擋車型，手動擋車型匹配6MT，新車內飾、配置和三廂版基本一致。
神似思域Type-R、自帶一套大包圍及紅色卡鉗、中置雙出排氣佈局……國產思域兩廂版對於熱愛改裝的本田粉而言，就如同一個突然要成為現實的夢。不過，從目前的信息來看，新車配價比和配裝率不會有驚喜，Honda SENSING可能只會出現在自動擋高配車型上。據悉，新車於第三季度在國內開賣，其實思域兩廂版的目標定位相當明晰，如果你對本田沒什麼特別情懷，自己個性不是特別張揚的話，不妨也多考慮一下其他車。
更可愛但也更貴的GK5
東風本田全新一代飛度 推薦指數：3星半
東風本田全新一代飛度的造型和海外版基本保持一致，為何這一代會變得如此圓潤？本田方面曾表示，新車由韓國設計師設計，靈感來源於忠於主人的柴犬。
有消息稱，全新一代飛度在國內不會像在日本那樣提供五種車型，僅提供跨界版、普通版兩個版本。跨界版樣子很萌，像是自己的寵物，而普通版的外形偏向現款飛度。車身尺寸方面，跨界版長寬高分別為4090毫米、1725毫米、1567毫米，運動版稍長，但低矮一點，兩個版本軸距都只有2530毫米。
內飾方面，國產全新一代飛度通過引入高度更低的中控台，取消了之前的儀表盤罩，並採用分叉的“雙A柱”設計，讓車內視野更好，儘量減少視覺盲區。動力方面，根據申報信息，新車繼續使用1.5L自然吸氣發動機，功率依然為96千瓦，海外版本的動力配置上還提供混合動力系統，但國內不會引進。根據一些海外媒體的介紹，新車“開起來像法國車，很有質感”，這倒挺值得期待的。配置方面，新車全系標配了液晶儀表盤、電子駐車、魔術座椅等，並沒有標配LED自動大燈。
國產全新一代飛度的產品力實現迭代升級，價格上浮是必然的，如果起售價不超過9萬，車叔覺得可以考慮。
“神車黨”為它翹首以盼
一汽-大眾全新一代高爾夫 推薦指數：3顆星
一汽-大眾全新一代高爾夫已經到店（部分地區），新車採用了大眾全新設計語言，車身更修長，中網格柵進行了扁平化處理，用一條銀色鍍鉻條連接左右大燈。此外，新車前臉最大的亮點是搭載了全新造型的LED日行燈，內部燈組的獨特設計或許將成為新車最有辨識度的特點之一。
內飾方面，國產全新一代高爾夫的佈局有所改動，採用了全新設計的T型中控台，更偏向於駕駛員一側，空調出風口則被移動到了中控台的下方。新車科技感升級明顯，標配10.25吋全液晶儀表盤 8.25吋觸摸中控屏。
動力部分，國產全新一代高爾夫標準版（非GTI版本）搭載1.0升三缸渦輪增壓發動機和1.5升渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速器，動力只能説中規中矩，以節油為主。根據目前的消息，國產全新一代高爾夫已經投產，預計於今年10月正式上市，對大眾、高爾夫車系有情懷的可保持關注。
法系最後的倔強
國產DS 9 推薦指數：3顆星
車叔真怕再也見不到DS這個品牌了，它還在苦撐，甚至還想着一鳴驚人。DS 9的前臉造型繼續維持家族風格，六邊形的中網採用“三維立體鑽石”設計，有點DS 7的意思，但不能簡單地説是DS 7拍扁的風格，兩側邊緣的“珍珠項鍊”日行燈看起來很雅緻，其中的折角是DS 9的特點之一。
內飾方面，DS 9延續了DS 7的家族式設計，座椅採用賽車座椅。在中控部分，DS 9採用大尺寸液晶中控屏和全液晶儀表，並在頂部加入了以“Clous de Paris”為靈感的機殼雕花時鐘，可見法國人的浪漫。動力方面，DS 9預計將搭載1.6T發動機 插電式混動系統，傳動方面匹配8AT變速箱，此外還將提供1.8T版本。配置方面，DS 9支持L2.5級自動駕駛輔助功能，配備了自動泊車、手機控制車輛、夜視系統、駕駛員注意力監測等科技輔助配置，綜合實力不俗。
DS 9“跳票”過幾次，根據最新的消息，應該會在年底前上市。不得不説，法系車在設計、駕駛質感方面有獨到之處，對法系車情有獨鍾的朋友可以考慮一下
車叔總結
買車對生活品質的提升還是立竿見影的，下半年好車多多，加上今年一些地區給出購車政策支持，相信你會找到一個最佳入手時機，成為有車一族。至於買哪款車，依自己的需求、性格、觀念等而定。在車叔看來，對於泛中產人士而言，東風悦達·起亞是綜合購買指數最高的中級車。