據BWC報道稱，新冠疫情對於世界各國的經濟都產生了不小的打擊，其中以發展中國家和應對疫情不及時的國家最為嚴重。就比如非洲的埃塞俄比亞，雖然埃塞俄比亞在此前的GDP發展速度為每年10.8%堪稱奇蹟，因處處向中國學習，或成非洲版中國經濟。但隨着疫情蔓延，導致的無法勞作、失業率暴增、國際原因引起的物品差價波動等，也出現了極多的問題。據埃塞俄比亞經濟協會的初步預測，如果新冠疫情持續6個月之久，那埃塞俄比亞的經濟將會下降2.9%，生產總值下降10%，利潤虧損總金額為1億。
同期，IMF也對埃塞俄比亞的2020年的GDP進行了重新審核，將本身預期的6.2%增長率，下降為3.2%增長率。不僅如此，按照“快速融資工具”，IMF也對埃塞俄比亞實施了債務償付和4.11億美元的資金援助，幫助埃塞俄比亞渡過疫情問題後，再次加大對自身的經濟發展。然而，雖然埃塞俄比亞在現有的局勢下，經濟有了停擺的趨勢，但作為以中國形勢發展的國家，埃塞俄比亞在此後的前景還是非常令人看好的。此外，據世界銀行辦法的最新預測中，埃塞俄比亞將會成為2年內，經濟發展最快的國家之一。
不過，説到埃塞俄比亞和非洲等地區的發展，也不得不提及中國在本身發展較為落後的非洲經濟體系中，做出的推動性效應了。據悉，中國近年不僅是幫助非洲境內建造小學、建造地鐵等，還在幫助非洲學習建造，發展製造業領域的優勢。使得非洲在中國經濟體系的幫助下，逐漸有了後來居上的局面。值得一提的是，在埃塞俄比亞處處在向中國經濟體系學習，且藉助地理位置優勢，使得國內有了極大的發展空間時，也理所當然的吸引了越來越多投資者的目光。也正是這樣，埃塞俄比亞也被稱之為非洲版中國經濟。
而説到埃塞俄比亞和中國的合作項目，首先就不得不提及我國與非洲合作的第一條跨國鐵路了。這條橫跨中非的鐵路，總距離為752公里，從開通至今已經承載了5萬人以上，承載貨物總重量超過2萬噸。極大的帶動了非洲的運輸和發展；其次，是中企在埃塞俄比亞投資的鞋廠。因為鞋廠的產生，不僅帶動了當地的與鞋產品有關的項目和當地的紡織業，還帶動了當地羣眾的就業率。且在此前統計中瞭解到，該廠內部有着4千多名埃塞俄比亞羣眾。再然後，是中國與埃塞俄比亞合作的衞星發射項目。而此次的衞星發射，也是非洲的首顆衞星。
其實非洲境內與中國合作的國家還有很多，就比如吉布提。要知道，吉布提因為地理位置的特殊，雖然國內不是十分的富有，但還是吸引了不少國家駐軍與此，其中就有美國。但可惜的是，美國在吉布提駐軍了100年，也並未將吉布提的經濟得到改善，更是因為美軍的駐軍，使得吉布提不得不擔心駐軍的危害性。但這個時候中國對吉布提伸出了援手，且只用了3年的時間，就將吉布提的全民GDP進行了提升。
而吉布提政府為了回報中國在吉布提當地做出的貢獻，也是將本國最重要的港口以2000萬美元的價格借予了我國長久使用，對所有中國船隻提出了免費通過政策。此外，值得一提的是，吉布提政府允諾中國的這個港口，因為是紅海與印度洋的重要通過港口，所以這也是美軍耗費了100多年想要攻佔的港口。由此可見，中國對吉布提的巨大貢獻，和吉布提對中國的感激之情。