隨着疫情陰霾逐漸退散，全球航空業加緊恢復。據媒體週三（9月1日）最新報道，當地時間8月31日，英國航空公司Jet2為該國旅遊業復甦做準備，宣佈耗資49億美元（摺合人民幣約316億元）從空客購買36架A321neo飛機，這批飛機將會在2023年至2028年間完成交付。
該司有可能還會繼續訂購24架飛機，據悉，飛機供應商會給到合作的航空公司飛機折扣價，有業內人士透露，一般折扣會有50%。
要知道，此前為Jet2提供運營飛機的是波音，Jet2此舉相當於是用空客飛機替代波音飛機，這或許與波音此前曝出的飛機安全隱患有關。波音公司在經歷兩大空難之後，市場對該司飛機安全性一度失去信心。波音737 Max還因此被停飛兩年，再加上去年突發疫情，使得該司的飛機供應市場份額不斷下跌。
數據統計顯示，波音公司停飛20個月，就已經虧損超200億美元。不過，在去年11月18日，美國聯邦航空局正式宣佈解除波音737 Max的停飛禁令。此後，波音一直努力實現全球復飛。
截至去年12月份，波音已經先後獲得175個國家，以及近30家航空公司的復飛許可。此外，今年8月份，該司737 MAX飛機也獲得印度相關監管機構的復飛許可，至此，已經有176個國家批准波音復飛。
在這樣的背景下，波音的營收終於在今年二季度出現好轉，該司Q2意外實現盈利，淨利潤達到了5.67億美元。
為了延續營收好勢，波音盡力“拉客”。有媒體稱，該司歐洲最大的“金主”愛爾蘭瑞安航空公司正與波音洽談飛機購買計劃，預計該航空公司將會入手至少200架波音737 MAX 10，這筆生意或會在今年年底達成。
雖然，波音的復飛之路已經接近尾聲，但是從英國航空公司的態度可以看出，波音飛機目前還是沒能完全挽回客户們對其飛機飛行安全的信心。在空客公司猛烈的攻勢下，波音想要恢復昔日的地位恐怕沒有那麼順利。
文| 張建琳 題 | 林嘉 圖 | 盧文祥 審 | 呂佳敏