10月29日，新能源汽車龍頭比亞迪AH股價雙雙低開高走，漲勢兇猛。臨近尾盤，比亞迪股價一度觸及漲停。
隨着比亞迪股價的飆升，中小板上演了一幕“市值一哥”爭奪戰，比亞迪盤中市值接連超過立訊精密和海康威視，一度榮登中小板市值頭把交椅。不過，隨着尾盤股價回調，比亞迪市值有所回落，A+H股總市值最終報收4115億元，比海康威視4195億元的總市值稍遜一籌。
無懼外圍暴跌
A股走出獨立行情
雖然昨夜歐美股市上演了流血暴跌一幕，但今日A股大盤依然走出了一波獨立行情。上證指數低開高走，一路震盪上行，韌性盡顯。
來源：Wind
截至收盤，上證指數報收3272.73點，上漲0.11%，連續三日錄得小漲；創業板指漲1.1%，連漲四日。家電、汽車、白酒板塊引領市場，新能源汽車龍頭比亞迪一度封板。
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Wind數據顯示，今日北向資金全天淨買入17.86億元，為連續兩日淨買入；其中滬股通淨買入9.55億元，深股通淨買入8.32億元。
此前遭遇爆炒的可轉債行情明顯降温，中證轉債指數收盤漲0.18%，四成轉債上漲，成交額1268.67億元，較昨日減少278.07億元。雖然盤中仍有9只轉債臨停，2只轉債臨停兩次，但是波動幅度明顯減小。
比亞迪市值創新高
中小板市值榜上演“三雄爭霸”
近期新能源汽車產業鏈走出主線行情，其中龍頭股比亞迪股價走勢更是一騎絕塵。
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午後，比亞迪遭遇大單拉昇，以166.76元的價格短暫漲停，尾盤迅速回落，最終以每股153.38元收盤，全天上漲4.47%，當日成交額100.23億元。
在港股市場，比亞迪H股走勢與A股基本一致，低開高走後尾盤有所回落，全天收漲近5%。
比亞迪股價今日的這番大漲走勢，也讓今天中小板市值榜上演了“三雄爭霸”的一幕。比亞迪市值一度先後趕超立訊精密和海康威視，榮登中小板一哥寶座。
不過隨着尾盤調整，比亞迪總市值最終收盤定格在4115億元，稍遜於海康威視4195億元的總市值，暫居中小板市值第二。
綜合來看，今年以來，比亞迪走出牛股行情，A股漲幅已超245%，港股比亞迪股份累計漲幅也已超120%。
業內人士分析稱，比亞迪近期表現強勢，與其超預期“成績單”密切相關。比亞迪將於今日晚間披露三季報業績。
三季度業績超預期
新能源+手機+半導體三大業務板塊受關注
此前，比亞迪曾發佈業績上修公告，預計前三季度實現歸母淨利潤34億元-36億元，同比增長115.97%-128.67%，此前預增77.86%-90.56%。
比亞迪稱，報告期內，公司新能源汽車銷量實現快速增長。其中，全新旗艦車型“漢”一上市就成為國內高端新能源汽車市場的熱銷車型，訂單數量持續攀升，銷量持續增長。公司改款旗艦車型“唐”銷量增長迅猛，在同級別車型中銷量位居前列，兩款旗艦車型推動了公司新能源乘用車業務取得更快增長。
數據顯示，漢9月銷量5612台，環比上月的4000台增長了40%。分析稱，按此推算漢累計銷量約10800台。若以全年30000台的規模看，對應四季度月均銷量6400台。此外，比亞迪宋PLUS也於9月16日上市。
三季度業績大幅預增的另一大“功臣”來自手機及組裝業務。此前，港股比亞迪電子發佈業績預盈公告，公司預計前三季度歸母淨利潤同比增長320%以上，即歸母淨利潤不少於43.13億元。
天風證券指出，展望未來，看好四季度IPad放量、全年業績成長，預計到年底佈置14條產線（主要為2020年秋季iPad新品產能），四季度進入規模量產，為公司帶來業績彈性。
此外，比亞迪半導體業務的市場關注度也開始走高，稱將“尋求適當時機獨立上市”。比亞迪此前公告，亞迪半導體僅用42天即成功引入紅杉資本中國基金、中金資本、國投創新等知名投資機構，本輪比亞迪半導體引入19億元戰投，投後估值近百億元。
近日，比亞迪半導體發佈了其在MCU領域的成績：比亞迪半導體車規級MCU已經裝車突破500萬顆，工業級MCU累計出貨超20億顆，實現了國產MCU在市場上的重大突破。