8月10日晚間，中國恆大發布公告稱，公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售其部分資產，包括但不限於出售公司上市附屬公司恆大汽車和恆大物業的部分權益。與此同時，恆大汽車和恆大物業也對此進行了公告。
恆大汽車在公告中稱，截至本公告日期，尚未確定或訂立任何具體計劃或正式協議。倘有關該等計劃或最終協議得以落實，本公司將作出進一步公告通知市場。
8月9日晚間，恆大汽車發佈2021年上半年盈利預警，預計上半年淨虧損約48億元，是2020年同期淨虧損的兩倍。
恆大汽車2021年上半年的虧損主要原因為拓展新能源汽車業務。該業務目前處於投入階段，購買固定資產及設備、研發等相關費用增加及利息支出較大。恆大汽車將於8月底正式發佈上半年業績。
自2019年進軍新能源車市場以來，恆大汽車逐漸完成了技術、資質、電池、銷售、人才等汽車上下游產業鏈佈局，獲得了整車製造、底盤架構、動力總成、輪轂電機、動力電池等領域的核心技術。
恆大汽車管理層在其2020年業績發佈會上透露，公司在新能源汽車產業累計總投入474億元，在整車研發設計、動力電池、自動駕駛及智能網聯等領域的投入為249億元。
按照規劃，恆大將研發14款新能源車型，並於2021年底至2022年初實現批量投產，2025年產銷實現100萬輛。今年4月上海國際車展，恆大汽車發佈多款車型，但量產時間點一再延後，股價自此進入下行通道。
2020年恆大汽車淨虧損76.65億元，較2019年同期的淨虧損49.47億元擴大54.93%。加上今年上半年48億元的虧損，2019年至今，恆大汽車已累計虧損超174億元。
有消息稱，多家實力強勁的國資和民企，目前正與恆大就在香港上市的恆大汽車和恆大物業入股事宜進行深入洽談，預計合作很快就會落地。
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