作為阿里巴巴跨境電商的佈局之一，天貓國際正在計劃加強自營模式的佔比。9月1日，天貓進出口事業羣總裁劉鵬在接受新京報貝殼財經等媒體採訪時表示，目前規模不大的自營模式將在未來達到40%左右。
有行業內人士告訴新京報貝殼財經記者，這一模式與亞馬遜當前的比重相當，而亞馬遜是目前全球最大規模的跨境電商平台。另一方面，天貓國際只有通過自營的方式，才能充分調動包括菜鳥在內的阿里經濟體的規模效應，從而為消費者提供更好的購買體驗。
9月1日，天貓國際宣佈升級海外倉業務，正式發佈官方跨境直郵業務“海外直購”。劉鵬表示，這種模式下將既可以保障正品，又有更快的物流時效。“現在從美國到杭州平均五天”，在他看來，未來中美之間有望實現三日達，而中韓和中日之間有望做到隔日達。
為了保障正品，天貓國際正在加強集貨的能力。官方披露其供給網絡包括海外品牌、超級供應商、海外TOP官網、全球買手店，以及海外源頭工廠。這些供給將通過不同區域的天貓國際採購渠道進入其海外倉，並在其直購店上線銷售。
這和以往的通過直採進入保税倉模式不同，直購模式的貨品更側重於長尾爆款。劉鵬的解釋是，保税模式下主要是短尾的標品和爆款，側重供應鏈效率和品牌賦能，因為涉及到庫存週轉等一系列問題，可以看到在母嬰、洗護和保健等商品發揮了效果，而對難以通過保税倉模式孵化成功的非標品則啓動海外倉模式，其覆蓋的主要是潮流新貨和個性化需求。
經過過去一段時間的試運營，天貓國際數據顯示，618出境遊購物節期間，海外倉直購成交額同比增長220%。
不過，直營模式並不只是天貓國際在嘗試。劉鵬告訴新京報貝殼財經記者，外界的刻板印象是平台商家，而阿里巴巴現在思考的是什麼樣的業務模式才能滿足消費者的體驗，從這一點出發，其正在推動直營模式。一些品牌只有通過解決銷售和物流的成本才能夠把價格對消費者做更好的折讓，而另一些品牌則擔心開線上店會導致其自身運營成本過重。
除了天貓國際之外，盒馬、天貓超市、銀泰都是直營模式的嘗試。8月20日，阿里巴巴發佈截至6月30日的季度業績報告顯示，直營業務歸屬的中國零售商業下“其他”版塊佔營收比例已達20%，比2019年同期提高了6個百分點，該板塊營收同比增長了80%。“其他”板塊還包括新零售業務，但直營是本季度增長的驅動因素。
不僅如此，阿里巴巴預計其直營業務收入佔比將隨着進一步實施新零售戰略而繼續增大。但是這也帶來了成本的增加，原因是存貨成本的上升。在這一季度，直營業務與合併考拉的影響同比本地生活服務的物流成本以及優酷內容成本共同影響了營業成本，後者同比增長了40.9%。
上述業內人士告訴新京報貝殼財經記者，直營業務短期內難以獲利。阿里巴巴仍需要對與之相關的多個領域進行投入，直到形成規模。據天貓國際副總經理兼海外直購總經理董臻貞披露，天貓國際全球幹線已經從17條增加到27條，物流持續提速。而新增了廣州、北京、上海、威海、寧波等5個口岸，提升了貨品抵過國內後的清關和配送時效。
新京報貝殼財經記者 梁辰 編輯 徐超 校對 陳荻雁