近幾年中國的能源事業發生了翻天覆地的變化，煤礦企業對於資源的需求量很高，如果沒有好的煤礦，一個企業就可能因此發財或者覆滅，還有煤礦的工作技術含量比較高，還時不時發生安全事故，所以煤礦公司對於工人來説也是風險比較大。
中國最大的煤礦公司，神華集團就是為了統籌國內資源而建立的，因此各項設施和發展都做的非常好，成為中國規模最大的煤礦公司。
一、不拘於常規，而有奇景1991年，煤炭行業正面臨着發展的難題，工業部也是分分合合，撤了又撤，國家對煤炭行業制度的管理飄忽不定，全國幾百萬的煤炭大業，雖然經過了十幾年的艱苦奮鬥，但是從經濟上來看卻是全行業虧損的狀態，這對這個行業的經濟市場是十分不公平的。
當時還出現一種情況，當時扎賚諾爾礦務局一直給一家地方的電廠供煤，但是卻一直不好意思向對方要錢，當時的局長也是因為都是鄰居，低頭不見抬頭見的，不好意思問他們要，這種情況並非是個體，而是一個普遍現象，煤炭企業不考慮成本，也不計經濟效益，自己賺的錢，就都白白的被其他兄弟行業給賺。
神華集團在1995年建立，是中央直接管轄的骨幹企業，神華集團的董事長肖寒，神華是中國開放中破天荒的產物，打亂原本的舊制度，進入現代化煤炭企業模式，雖然這種闡釋最開始也受到一些人的質疑，但是在集團公司的堅持下，才保住了神華。
神華集團之所以能獲得如今的成就，與他的綜合性有很大的關係，煤礦企業多元化，不僅可以讓自己有更多的收入來源，對自身的成本也可以控制，更能受市場的打磨，不再對單一產業產生強烈的依賴感，自身調節能力強。
同時也不會受到一般小公司的影響，手中的路越多，選擇就越多，更何況神華還是國家的獨有公司，擁有對外融資和煤炭的出口權，可以真正做到自負盈虧，一旦公司因經營不善到不到資不抵債的地步，可以依法宣告破產，同時神華集團是由政府出資，更加註重隸屬關係。
神華集團勇於打破舊制度，開創更適合煤炭行業的模式，這讓神華能改變之前中國煤炭業困苦的日子，可以把自己賺到的經濟，用於自身發展，同時神華集團，擁有自身的集團公司，這為神華的成功提供了有利條件。
二、要想富先修路當時神華集團是全國唯一的一家肯為用户預先墊付運費的企業，就因為這樣很多客服都來找神華合作，也為此支付的利息達到幾十個億。
行業為了方便運輸，很多煤礦都會修建自己的公路，公路修好之後，一般都是交給地方公路局來管理，讓人意想不到的是，煤礦自己修的公路，還要自己繳納養路費，可以説煤礦不圖一分回報，但還要付出慘重的代價，當時的煤炭行業也被這種現象搞得支離破碎，這種不合理的對待，全國比比皆是。
當時煤炭行業的保護措施，也不是很好，煤炭工業在全國工種中是自然條件最差的行業，也是危險最多的行業，雖然當時全國煤炭系統有350萬人，但是來自全國各地的工地，醫療條件都不好。
煤炭系統在北京也沒有自己的醫院，很多工人到北京之後，都只能讓自己的煤炭公司出面，來聯繫醫院，住院就醫十分的麻煩。在神華成立之前，煤炭總醫院才建成，能正常使用，為神華的發展打下了一個良好的基礎。
1997年，神華參與的鐵路開始建設，當時正趕上國家企業“撥款”改為“貸款”神華的負債率也在這時開始增高，企業資金陷入困難，當時的鐵路部也找到神華，來了解鐵路方面人員，設置等情況，想要接管鐵路建設的工作，神華也發表了自己的態度，自己絕對不會放棄路權。
後來神華的為了解決自己的負債率，開始用煤代替油的轉向資金來補充神華集團的本金，“煤代油”也是國家針對石油緊缺制定的策略，只要能夠用煤代替石油的項目，就全都用煤，這樣可以把省下來的石油用於出口，所獲得的利潤成為“煤代油專項資金”當時也是為神華帶來了200億的收入。
1998年，神華用這筆資金幹了許多大事，建好了鐵路，但是當葉青執掌神華後想要把鐵路交給鐵道部，很多人都不同意，都認為鐵路不能交出去，一定要握在神華人自己手裏，沒有鐵路就會失去權力，如果受制於鐵路，就會影響煤礦的發展。
神華能正視自己的缺點，也知道鐵路行業對煤炭行業的重要性，能通過各種方式來提升自己的業務水平，從各個方面全面發展自己，從煤礦的產出到銷售，一整個流程，神華都在努力，其中最重要的就是鐵路建設。
俗話説“要想富先修路”有了自己的鐵路，煤礦可以有更好的運輸條件，不僅減少運輸成本，還能增加運輸的便捷性，正是因為有自己的鐵路，神華的煤炭業才能發展的越來越好。
三、積少成多中國為了統籌現有的煤礦資源，1995年，神華集團被特批為國有獨資企業，在國家的大力支持下，神華併購了20多家與煤炭有關的企業，漸漸的神華集團發展成以煤炭為基礎，以電力航運、鋼運為副業的機械化能源大集團。
神華集團的煤炭業，有分為兩種類型，分別是露天和井工，在2009年的時候，也將自己最有名的礦區，成立了一家神華華東煤礦集團，同時這個煤礦也是世界上最大的單井煤礦。
目前神華集團已經擁有，97處煤礦。為了能獲得更好的發展，神華集團還與中國國電集團進行了合作，重組為國家的能源投資公司，強強合作後的神華效益更是翻了倍，如今已經成為全球500強企業中的11名，產業的覆蓋也是非常廣泛，不止原來的煤炭，其他行業也都僅次於國企大公司，年賺1300億，市值超過4000億，年税款超百億。
既然是中央的企業，業務肯定非常廣泛，神華集團也是將煤炭生意的生產、銷售、鐵路運輸、電力生產等業務發展的淋漓盡致，將“煤”和“電”轉化的一條龍經驗，逐漸也發展成為中國規模最大，現代化成本最高的煤炭企業。
神華集團之所以能成為中國最大的公司，其中與它收購了很多小公司有關，神華集團與很多小公司進行合併，擁有煤炭、火電、新能源、水電、環保等近八個金融板塊，同時也是全球最大的煤炭生產公司，其中發電業務也已經收入近884億，鐵路運輸收入近400億。
神華集團出來有一般現代企業制度的一些特點外，更加維護合夥人的權益，合作帶來的收益，往往要比自己努力來的更高更快，藉助外部政策的支持與內部資源優勢的對比，才讓神華不斷的發展壯大，成為了具有“旗艦意義”的象徵。