[愛卡汽車 行業資訊原創]
8月12日，蔚來公佈了2021年第二季度的財報。愛卡汽車瞭解到，蔚來在今年第二季度實現營收84.5億元，同比增長 127.2%，淨虧損5.9億元，整車銷售毛利率為20.3%，綜合毛利率為18.6%，現金儲備超483.2億元。
今年下半年，蔚來將加快新產品和全棧技術的研發，加大充換電和銷售服務網絡的建設投入，為長遠發展打下基礎。據創始人李斌介紹，蔚來將在2022年交付包括ET7在內的三款基於NT2.0技術平台的新車型。此外，李斌還表示：“蔚來進入大眾市場的相關準備工作也已經提速，我們將通過新的品牌進入大眾市場，目前已建立了核心團隊，邁出了重要的一步。”
今年7月份，蔚來共交付7,931輛新車，較去年同期大幅增長了124.5%，不過去創紀錄的月份相比，卻出現了1.9%的環比下滑。今年1-7月，蔚來的累計交付量達到49,887輛，超越了2020年全年的成績。具體來看，全新ES8在7月份交付了1,702輛，環比增長了13.6%，而ES6和EC6分別交付了3,669輛、2,560輛。第三季度，蔚來的交付指引為23,000台至25,000台。
6月份，蔚來首座高速服務區蔚來第二代換電站 | G30高速洛陽服務區正式落成。該站的啓用，標誌着蔚來高速服務區二代換電站佈局正式開啓。隨着全國充換電網絡持續佈局，蔚來也將逐步完善全國各大高速主幹線補能體系。截止至6月30日，蔚來換電站總數已突破300座，超充站總數突破200座，目的地充電站達377座。
編輯點評：小鵬和理想已先後登陸港交所，在蔚來之前完成了資本層面的進一步擴張，與此同時，二者在7月的交付量也雙雙超過蔚來。看起來，蔚來要加快腳步了。
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