堅持自研、深化智電化合作，江汽集團助力新能源汽車產業高質量發展

本文來源：時代財經 作者：顧肖歌

2021年以來，中國新能源汽車市場一路高歌。

數據顯示，2021年，我國新能源汽車產銷雙雙突破350萬輛，分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，連續7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。

“我國新能源汽車產業發展已經進入了規模化快速發展的新階段。”工信部副部長辛國斌此前稱，後續將完善支持政策，抓緊研究明確新能源汽車車購税優惠延續等支持政策，優化“雙積分”管理辦法，做好與補貼退坡的有效銜接，穩定市場預期。另據今年的政府工作報告指出，繼續支持新能源汽車消費，鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉和以舊換新。

行業高速發展背後，除了政策不斷加碼支持外，也與中國汽車品牌始終堅持創新研發，加強智電化領域合作，推出更多備受消費者青睞、認可的產品息息相關。其中，將創新視為企業發展第一驅動力的安徽江淮汽車集團股份有限公司（下稱江汽集團），在近年來死磕研發、加強合作下，不僅實現銷量突飛猛進，還不斷通過強化智能化、電氣化、低碳化等方面的技術創新，助力我國新能源汽車高質量發展。

純電動銷量翻倍增長，實力跑贏行業大盤

在我國新能源汽車去年銷量暴增1.6倍下，江汽集團純電動乘用車年度銷量同樣大漲169.12%，跑贏大盤，與行業同頻共振。

據江淮汽車(600418.SH)披露的產銷數據顯示，2021年，該公司累計銷量達52.42萬輛，同比增長15.63%，其中，純電動乘用車銷量為13.41萬輛，同比增長169.12%。

亮眼數據背後，與江汽集團產品力全面提升有關。去年，江汽集團推出了智能汽車模塊化平台MIS皓學架構，邁入全面架構造車時代，推出的思皓E10X花仙子、瑞風E3等多款產品廣受消費者好評。

據悉，MIS皓學架構歷時5年開發，投入100億研發資源，具有性能卓越、智能科技和柔性迭代特性。未來，江淮思皓將基於MIS皓學架構打造15-20款具有競爭力的新車型。

據東吳證券研報稱，在智能科技上，MIS皓學架構下采用高性能、高集成、高開放的域集中式電子電氣架構，智能座艙採用麒麟芯片和鴻蒙操作系統。在卓越性能上，其採用熱效率43%的混動專用DHE實現節能降耗;以大於等於80km/h車速通過麋鹿試驗等。在架構柔性迭代上，其全面覆蓋從A級到C級的轎車、SUV、MPV和跨界車型的開發，實現軸距、車寬和高度可調，零部件通用化率可達80%以上。

自研技術的不斷突破，離不開江汽集團不遺餘力的研發投入。數據顯示，2021年以來，江汽集團積極強化技術創新，攻克了先進節能、智能網聯、新能源等關鍵技術，目前已累計擁有自主研發技術超過1.5萬件，位居中國自主汽車企業前列。

與此同時，江汽集團也在不斷深化合作，與包括華為、地平線、科大訊飛等科技大廠的強強聯手，全面押注汽車電動智能化轉型。

事實上，早在2019年12月，江汽集團就前瞻性地與華為簽署全面合作框架協議暨MDC平台項目合作協議，雙方在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和雲服務等方面進行深入合作；去年，江汽集團又與地平線簽署戰略框架協議，雙方在汽車智能駕駛、智能網聯、人工智能領域推動深層合作。

在質量、服務體系上，江汽集團生產基地全面導入德國VDA6.3質量體系，超250家用户體驗中心對外開放，全面升級全生命週期的用户體驗；同時，思皓新能源App還不斷更新版本，成為連接用户、車、服務和生活的數字平台。

世上沒有隨隨便便的成功。在新能源汽車市場飛速發展，競爭日趨白熱化下，要贏得了消費者真金白銀的市場選票，智能電氣化技術、硬核產品力、質量服務體系缺一不可，江汽集團顯然深諳其道。

政企同發力，助力新能源車市高質量發展

值得關注的是，按照新興產業成長的“S曲線”理論，國內新能源車滲透率達到10%，或處於滲透率加速提升期臨界值點，未來幾年有望繼續加速滲透。而今年2月，新能源汽車國內零售滲透率已達到21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升了13個百分點。市場加速滲透下，如何促進行業高質量發展引起了業界的廣泛關注。

今年全國兩會期間，全國人大代表、江汽集團高級工程師周福庚基於對我國新能源汽車產業發展一線的實踐與調研，聚焦產業提升提出《關於進一步優化新能源乘用車使用環境的建議》《關於增加新能源汽車產業發展動能的建議》，希望能不斷增強我國新能源汽車產業發展動能，推動產業高質量發展。

其中，在建立積分市場供需調節及穩價機制方面，周福庚建議，在總結《雙積分辦法》出台後的幾年交易和積分合規實踐的經驗教訓基礎上，優化雙積分管理政策框架，建立積分市場供需調節及穩價機制，未來有序地與碳管理政策框架及碳市場配額交易等銜接。

在使用環節給予新能源汽車更多優惠方面，周福庚建議，在電費優惠、停車優惠、破除二手車流通障礙、降低保費等方面出台支持政策，使產業支持政策由購車前向購車後的使用環節轉移。同時，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權等支持政策，探索設立新能源汽車消費比例，對刺激新能源汽車消費作出貢獻。

在為行業建言獻策下，江汽集團自身也在不斷實踐，助推產業高質量發展。事實上，作為我國新能源汽車產業的先行者，江汽集團通過14年九代技術、四代產品迭代，形成了國內領先、國際先進的電動車技術平台，產品備受信賴。截至2021年底，江汽集團累計示範推廣超20萬輛新能源汽車，累計行駛里程突破69億公里，單車最高運行里程達到36萬公里，在私人購車領域累計推廣規模名列前茅。

而展望2022年，江汽集團將繼續堅持戰略全面指引、深化踐行用户思維、持續強化技術創新、協同深化開放合作、堅持綠色低碳發展等。

在堅持開放合作，促進共同發展方面，除了繼續推動與華為、科大訊飛、地平線等企業的戰略合作“開花結果”，按照官方規劃，江汽集團還全力推進大眾安徽提速發展，推進大眾安徽工廠、研發中心建設及產品導入、投產等工作，力爭首款車明年三季度下線；全面推進與蔚來的合作，全力支持江淮蔚來擴量發展，確保完成江淮蔚來基地30萬台產能提升項目，並積極開展新一輪產能合作等。

在業界看來，在不斷強化核心技術能力建設，不斷提升正向設計開發和試驗驗證能力，促進自主研發能力提升，以及不斷強化開放合作下，正以實際行動踐行節能減排理念的江汽集團，勢必將為安徽省打造萬億級汽車產業集羣，為我國新能源汽車產業高質量發展，乃至早日實現碳達峯、碳中和目標貢獻更大的力量。