上交所9月28日晚間披露，吉利汽車科創板IPO過會，這意味着吉利汽車將成為首家在科創板上市的整車企業。
港交所上市的吉利汽車（00175.HK）也同步披露，發行股票已獲科創板股票上市委員會批准。從9月1日科創板IPO申請獲受理到本次成功過會，吉利汽車僅僅只用了28天。
吉利汽車科創板IPO獲得通過
去年營收981億淨利潤82億
銷量居國內自主車企之首
截至目前，港股上市的吉利汽車最新市值約1500億港元。若與A股上市車企相比，吉利汽車總市值超過了長城汽車（601633.SH），僅次於比亞迪（002594.SZ）市值2885億元、上汽集團(600104.SH)市值2250億元。比亞迪市值能超過上汽集團，在於其在電動化產業鏈有着完善的佈局。
作為國產自主車企龍頭之一，吉利汽車規模不可小覷。招股書披露，2017年至2019年及2020年上半年，吉利汽車分別實現營業收入935.53億元、1073.35億元、981.39億元和371.21億元；歸母淨利潤分別為104.93元、124.63億元、82.15億元和23.01億元。
吉利汽車近年財務數據
報告期內，公司三大品牌合計銷量（含領克品牌）分別為124.71萬輛、150.08萬輛、136.16萬輛及53.04萬輛。根據中汽協統計，吉利汽車銷量市佔率分別為5.04%、6.34%、6.35%及6.76%，且連續三年半均為國內自主車企銷量之首。
對於此次迴歸A股，吉利汽車表示，是為了進一步打開融資渠道，優化資本結構，提供公司資金實力。補充公司在“新四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）等方面的戰略發展所需資金。吉利汽車擬使用募集資金200億元，投入新車型產品研發項目、前瞻技術研發項目、產業收購項目，並補充流動資金。
科創板整車企業第一股
從吉利汽車被科創板接納可以看出，吉利汽車不只是一家常規的整車製造企業，而是一傢俱備足夠強度和足夠力度的科技創新型企業。
圖據吉利官網
招股書披露，吉利汽車對於公司的定位是“汽車科技轉型的先行者”。在汽車行業“新四化”變革的趨勢下，吉利汽車積極推動新能源和電氣化技術在車型產品中的應用，對相關領域的主流技術路線實現了全面的覆蓋，並達到行業領先水平。
目前吉利汽車已在48V輕混技術、高電壓油電混動技術、純電動技術、燃料電池及甲醇燃料等技術進行了佈局。在智能化技術方面，吉利汽車在集中式電子電氣架構方面取得一定成果。在智能駕駛技術方面，吉利汽車2018年推出了搭載L2級別自動駕駛功能的車型，目前正在推進L3級別自動駕駛技術的研發及產業化。此外，吉利還在共享出行、自動駕駛、飛行汽車、低軌衞星等未來領域積極佈局。
在登錄科創板之前，吉利汽車已經屬於港股的紅籌企業。若此次科創板成功上市，吉利汽車將實現A+H兩地上市，同時也是科創板整車企業第一股。全國乘用車聯合會秘書長崔東樹認為，吉利在科創板的上市，對中國自主造車業來講是個極其重要的行業信號，標誌着造車企業下一個時代的核心競爭力，不再是以驅動方式為主的轉型，而是高科技智能互聯對汽車定義的重新解構。
吉利汽車則認為，公司即將成為一家A+H兩地上市的企業，普通公眾投資者在A股市場佔比較高，許多投資者即為吉利汽車的潛在消費者。正是基於此，迴歸A股資本市場，對於提升吉利汽車的品牌知名度和認可度有積極作用。
紅星新聞記者 李偉銘
編輯 陳成