昨日談到市場情緒不好，沒想到今天就跌了這麼多，滬指直接就打到20日均線，還好尾市拉回了一些。北向資金淨流出14億元，主要買入陽光電源(300274.SZ)、北方華創(002371.SZ)等。
今天開盤情況就不太妙，外圍跌聲一片，大宗商品是罪魁禍首，昨日火爆的資源類如磷化工等被當頭一棒，連帶煤炭股都走得比較難看。
復牌的中通客車(000957.SZ)直接跌停開出，雖然有資金翹板但很快被洶湧的拋盤再度打到跌停，全天被大單壓制，浙江世寶(002703.SZ)就完全跌停躺平。昨日已經預測不樂觀，能跑出來的算幸運。儘管汽車高標不行，但板塊也不能説熄火，如低位的江鈴汽車(000550.SZ)比較顯眼，還有無人駕駛這塊的路暢科技(002813.SZ)。昨日提到的釩電池龍頭攀鋼釩鈦(000629.SZ)再度漲停，不過收了一個爛板，分歧過大，明天估計比較艱難。
資金重新聚焦機器人板塊，龍頭巨輪智能(002031.SZ)放量高開，早盤快速漲停，帶動中大力德(002896.SZ)、哈工智能(000584.SZ)等一批品種。如果巨輪能走出二波行情，機器人題材就有望成為新的主線。
反覆提到的儲能龍頭贛能股份(000899.SZ)繼續超強發揮，今天縮量漲停，金智科技(002090.SZ)開出一字板出乎意料，市場挖掘的是其虛擬電廠題材。銘普光磁(002902.SZ)儲能疊加華為光伏逆變器概念也比較亮眼。
最新題材是全球唯一一款新冠病毒感染預防藥物Evusheld首次獲批准入中國大陸。該藥為阿斯利康研發，瑞康醫藥(002589.SZ)為阿斯利康在中國唯一的戰略合作伙伴。如果疫情反覆發酵，這款藥的空間值得期待。
智能機器
《“十四五”機器人產業發展規劃》中提出了機器人廣闊的應用場景，涵蓋toG端、toB端、toC端等多個維度，涉及到軍工、汽車、交運、半導體、採掘、農業、醫藥等多個行業。並且，十四五規劃中也提出了，機器人產業營業收入年均增速超過20%，五年累計增速翻倍。TeslaBot的發佈具有產業風向標作用，將進一步推動全球“機器替人”大趨勢。根據GGII數據，一季度中國工業機器人出貨量6.7萬台，同比增長18.95%，預計2022年出貨量30.3萬台，同比增長15.96%。
哈工智能(000584.SZ):公司的工業機器人應用業務先後同蔚來、比亞迪、南寧寧達等國內外知名汽車製造廠商簽訂新能源汽車生產線訂單。
新冠藥
海口海關7月5日發佈消息稱，海口海關所屬博鰲機場海關日前為中國大陸首次進口的中和抗體Evusheld(恩適得)完成入境特殊物品審批，這是全球唯一一款新冠病毒感染預防藥物首次獲批准入中國大陸。
瑞康醫藥(002589.SZ):公司為阿斯利康在中國唯一的戰略合作伙伴，與輝瑞有業務合作。
迪哲醫藥-U(688192.SZ):Evusheld由英國阿斯利康公司研發，公司是阿斯利康的子公司。
【掘金龍虎榜】
金智科技(002090.SZ):龍虎榜陣容豪華，機構席位與遊資產生分歧，賣出379萬元，買一是頂級遊資上塘路的席位買入2371萬元，買五是頂級遊資趙老哥的席位買入1058萬元，當日淨買入6094萬元，該股今日一字板，突破近3年以來的大箱體，後市空間打開。
基本面分析:子公司南京悠闊電氣科技有限公司自主研製的UK-R200變電站智能巡檢機器人經過嚴格測試，成功通過國家電網公司2018年變電站智能巡檢機器人性能檢測集中測試。
22年6月21日公司公佈，近日公司與江蘇軟件園管委會簽署了新能源服務戰略合作協議，雙方擬就江蘇軟件園低碳園區建設開展全面合作。軟件園提供3000平方米的屋頂面積，該項目平均年發電量約為30萬度。公司提供的低碳園區整體解決方案可以集成分佈式光伏、儲能、充電樁、光伏制氫等多種供用能系統，實現供能側的多能互補和用能側終端一體化。
虛擬電廠概念：公司掌握虛擬電廠相關核心技術，包括分佈式新電源優化協調控制、區域快速通信技術、區域快速控制技術、源荷儲聚合控制技術等。
【機構調研】
亞太股份(002284.SZ)：近期獲嘉實基金、南方基金、易方達基金、富國基金等機構密集調研。
基本面分析:單季利潤力創近年新高。Q1公司實現營業收入9.60億元，同比+8.77%;歸母淨利潤0.24億元，同比+58.73%。
公司為基礎制動器龍頭，產能釋放正當時。基礎制動器21年實現大眾、通用、日產及本田項目量產，並取得長城、一汽紅旗、長安新能源等項目定點。公司在主流自主和合資品牌中客户結構持續優化，市佔率有望進一步提升。當前公司電子業務新客户多點開花，全面提速。現已獲得長城汽車ESC、ABS及EPB定點，東風汽車ESC及EPB定點，一汽紅旗、領跑汽車及一汽解放的EPB定點，預計公司電子業務有望進入高增長期。
公司全產業鏈佈局無人駕駛，提供從感知、決策到線控制動(IBS\ESC)的能夠實現L2++的ADAS系統方案。目前，公司第二代線控自動one-box量產化產品樣件已經試製完成，正與國內頭部自主車企長安汽車展開樣車集成測試工作。公司線控制動產品矩陣全面佈局，預計不少於6個車型匹配，2023年冬標後開始量產。當前公司汽車電子產品已取得長城、吉利、長安等頭部自主車企的認可，自主品牌全面崛起，公司有望和自主品牌實現“伴隨式成長”，實現核心汽車電子產品進口替代。
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