在商界中你永遠不會知道下一個“倒下”地富豪會是誰，我國商界歷史上就出現過多次身價幾十億、上百億的富豪，最後“一夜”之間財富清零的情況，商界比我們想象中還要“殘酷”的多。
而今天我們要説的這位可曾是我國商界中的“名人”，在富豪榜中賈躍亭的財富也曾達到數以百億元之多，旗下公司資產總額達到千億元。當時賈躍亭可是我國的“重量級”人物，還拉來眾多明星來投資他，可謂是風光一時。
但到了如今呢?賈躍亭的樂視已經退市，他自己也躲到了國外一直不肯回來，至今還有超200億的債務沒有還清。對於賈躍亭來説欠下的債務是一回事，雖然他也做出過承諾表示自己會盡力還掉所有債務，不過何時還清他可沒保證。
多年時間已經過去了“下週回國”的賈躍亭可能連他自己都不知道何時能回國，一直在美國繼續他的“造車夢”，孤注一擲的將自己所有的資本投入到新能源汽車上面，但何時成功能不能成功卻不知道。
現在國內對於賈躍亭已經出現了“兩極分化”的局面，一方人覺得賈躍亭就是“老賴”一個徹頭徹尾的騙子，靠着自己的“造車夢”繼續騙錢；而另外一部分人覺得賈躍亭是“真男人”是一個有着大夢想的男人，覺得他原本可以過上無憂無慮的生活，但為了自己的夢想依舊努力寧可負債累累。
現在人們都將對於賈躍亭的關注放在了一個點上，就是他的新能源汽車法拉第未來(FF)何時能夠量產，能不能讓賈躍亭“翻身”。如果賈躍亭最後真的靠FF翻身了，那麼會有更多人將其看成是“真男人”。
賈躍亭的“造車夢”何時能完成？
想必大家關於賈躍亭的新能源汽車FF也是有一些瞭解吧，時不時地就能聽到相關的消息，但很多人好奇賈躍亭何時才能有“大動作”呢？畢竟，大家都知道新能源汽車是未來的“大風口”，現在很多企業和富豪都在佈局，賈躍亭再拖延一下的話就要錯過最佳機會。
在10月初時，就有消息傳出賈躍亭的FF想要上市了，當時有媒體表示Faraday Future首席執行官畢福康表示，FF計劃通過與一家特殊收購公司(SPAC)進行反向收購，以達成上市交易。
簡單來説就像是我國“借殼上市”一樣，不過對於FF和誰談判以及談判的進程，都沒有被透露出來，不過有人表示這只是計劃還沒有真正落實。
眾所周知，企業上市後就等於打開了一個新的融資通道，也有專家指出FF的上市計劃並非空談。畢竟賈躍亭還處於缺錢的狀態，上市好能更好的融資獲取資金，也能有利於FF的發展。
資料顯示，截止到今年4月份時，FF全球共有430多名員工，而賈躍亭在FF是創始人、合夥人，畢福康擔任FF全球CEO。據悉，FF的畢福康曾在寶馬公司工作了20多年之久，其一手打造了寶馬i8豪華插電式電動車型，實力是有目共睹的。
根據FF的表示，公司在獲得資金後9個月交付FF91，並在交易完成後12個月開始批量生產，不過FF希望再度籌集8億美元左右的資金，來推出FF91。據悉，現在FF在積極的尋找着投資，已經和多家投資者取得聯繫，通過貸款、找融資等多種方式來籌集資金。
賈躍亭也曾表示，其在2019年初時就制定了FF的IPO計劃，並希望等在短時間能完成IPO項目，好讓公司取得更大的成就。
要到在7月份時，賈躍亭發佈了一封公開信，其中就指出賈躍亭在美國申請的個人破產重組程序終於完成，重組方案已經生效。之後賈躍亭不再擁有FF股權(有人表示其可能通過其它方式持有股權)，只是成為一名創業者。
賈躍亭也曾是“成功者”
曾經的賈躍亭和他旗下的樂視也是我國的“焦點”，上面也説到了賈躍亭是一個有着“大夢想”的男人，當年其帶領着樂視走向輝煌後，賈躍亭開始了更大的佈局，投入了更多的資金。
資料顯示，在之前高峯時，公樂視司總市值最高時達到了1700億元左右，娛樂圈中很多明星都曾投資過樂視是其中的股東。不過大量的投資依舊沒能跟上樂視“燒錢”的步伐，主要是賈躍亭的夢想“太大”了。
當時樂視的七大生態：互聯網、樂視雲、內容、大屏超級電視、手機、體育、汽車、樂視金融，哪一個不是“燒錢”的能手？雖然現在看來，賈躍亭是很有眼光的，但他沒有考慮到需要太多資金，一旦資金出現問題將會“滿盤皆輸”，曾為夢想“花光”千億。
可惜的是，當時樂視太過成功了給了賈躍亭太大的信心，最終大規模的擴張、佈局為樂視埋下了隱患，樂視還是“爆雷”了賈躍亭只能收拾“爛攤子”。
在2016年時，賈躍亭承認了樂視資金出現了問題，2017年樂視開始經歷裁員、欠債等情況，之後賈躍亭就去美國造車了一去就是好幾年。
這些年中賈躍亭也找過眾多大佬來投資自己孫宏斌、許家印，都曾是賈躍亭的投資者給了他幾十億、上百億的資金，但最後這些投資都打了水漂。
7月21日樂視停止上市交易，最終股價收報0.18元，總市值7.18億元，相比之前蒸發了99%以上，28萬股民見證了樂視的“倒下”。不知道賭上全部的賈躍亭，能靠FF走到何種地步呢？
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參考來源：
中國新聞網：《樂視網退市！半個娛樂圈和28萬股民因賈躍亭夢想窒息》