【太平洋汽車網 新車頻道】2月19日，我們從網絡上獲悉，小米公司已確定進入汽車行業，並視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定；同時小米汽車團隊將由小米集團創始人雷軍親自領導。
據悉，此次小米公司確定進入汽車行業前，雷軍曾多次考慮小米造車的可行性，小米內部也立項調研過造車項目，其中第一次是在2013年，雷軍就曾兩次去美國拜訪特斯拉CEO埃隆.馬斯克(Elon Musk)，面對當時市值一年漲7倍，超過200億美元的特斯拉和它所在的智能電動汽車行業，雷軍在自己的公眾號上撰文稱，他有極大好奇心。
而第二次是在2015年投資蔚來之前，雷軍與行業中人士交流過造車想法，但反饋並不樂觀，沒有繼續推進，隨後小米則通過其創立的順為資本在2015年和2016年先後投資了新能源造車公司蔚來汽車和小鵬汽車，不過對二者均以跟投為主，持股份額均不到5%。
第三次則是在2018年，小米在內部啓動了名為 “micar” 的造車項目調研，由負責制定小米戰略的參謀部牽頭；當時擔任小米參謀長的王川，多次與蔚來、小鵬等中國新造車公司高層交流。不過在當時小米還是有所顧慮，所以再次否決了造車提議。而在2019年11月，小鵬於2019年11月進行的4億美元 C輪融資中，小米則通過旗下注冊在英屬維爾京羣島的 Fast Pace Limited 公司投資了5000萬美元。
小米對造車的最近一次討論是在2019年第三季度，當時小米決策層在董事會上再提造車，王川拿出汽車行業調研報告向雷軍建言，認為2019年底到2020年初，是小米入局造車的時機。
而這一次決定造車，看來雷軍對於新能源的判斷，已認為機會已大過風險。
截至目前，受次消息影響，小米公司港股尾盤暴拉，漲超10%，市值重新返回8000億港元大關，市值瞬間增逾700億港元。
不過此次傳聞是否真實呢？我們拭目以待。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）