10月第三週，（乘用車）整車板塊18家上市公司（23支股票）股價平均上漲3.75%，市值相應增加1912億元。其中股價實現上漲的股票17支，股價下滑的5支，華晨中國繼續停牌。
具體來看，*ST眾泰連續第二週領漲，漲幅為15.99%，截至10月22日收盤，該股報9.43元/股，市值增至191億元。誰曾料想，差點跌破1元的眾泰汽車，如今股價都衝上了9元！股市太瘋狂。
上週，眾泰汽車出現三次漲停，9.43元也是其52周來最高股價。
10月19日，眾泰汽車發佈公告稱，截至18日，武漢天風智信投資中心（有限合夥）減持比例達到0.999999%，持股比例降至4.84%。此外，10月22日眾泰汽車宣佈將進行出資人權益調整，實施資本公積轉增股本，債權人和出資人共同分擔實現公司重生的成本。
隨着近期動作頻頻，*ST眾泰一路看漲。這家幾近破產的企業，現在究竟是新瓶裝舊酒，還是要涅槃而重生，拭目以待。
上週，小康股份以上漲12.95%位列第二，截至22日收盤報69.01元/股，市值增至938.48億元。
10月18日，小康股份發佈公告稱，公司董事會審議通過《關於公司發行H股股票並在香港上市及轉為境外募集股份有限公司的議案》，上市募集資金在扣除相關發行費用後，將用於公司高端智能電動汽車業務發展。
如果成功登陸港交所，於對資金需求強烈的小康股份而言，無疑是是除華為概念外的另一長期利好，或受此消息影響，小康股份當日漲停。
上週，傳統民營車企吉利汽車以9.43%漲幅排名第三，截至22日收盤報26.7港元/股，市值增至2622.14億港元。
消息面上，吉利汽車發佈一則有關極氪的內幕消息。吉利汽車擬向吉利集團收購2.2億股極氪股份，約為極氪總股份的10%，代價將參考極氪於Pre-A輪融資的投後估值釐定。
交易完成後，吉利汽車對極氪的權益將由約48%增至約58%。這一增持計劃獲得包括華西證券、花旗等券商機構普遍看好。就在10月19日，極氪首款量產車型ZEEKR 001，在寧波杭州灣極氪工廠正式下線。
除極氪外，吉利汽車旗下領克汽車上週也迎來全新車型領克09的上市，從訂單量來看非常樂觀；而領克品牌成立5週年來，累計銷量已接近60萬輛。
面對尚不足3000億的市值，隨着吉利品牌產品換代，以及領克和極氪步入正軌，吉利汽車在資本市場能否有所突破？
跌幅方面，再現熟悉身影，恆大汽車以下跌6.51%墊底，截至22日收盤，該股報3.59港元/股，市值減至350.71億港元；中國恆大21日覆盤也大跌了12.54%。
廣汽集團A/H股分別以下跌3.96%和1.83%進入跌幅前三，截至22日收盤分別報17.23元/股和7.51港元/股，市值合計減少約85億元，該集團近期並未發佈重要消息。
整體來看，乘用車整車板塊上週表現較為穩定。