經歷中小股東與大股東“廝殺”、大股東股權恐遭拍賣，ST曙光(600303)反而在22天內錄得18個漲停，這一妖股又迎來戲劇性事件。
9月13日晚，ST曙光一紙公告披露，該公司無法與實際控制人張秀根取得聯繫，但與控股股東華泰汽車集團有限公司溝通正常。就在當晚，上交所火速對這家一個月股價翻番的妖股下發監管函，要求公司説明與實控人失聯原因。
實控人失聯 股權拍賣要黃？
9月13日，妖股ST曙光繼續延續上漲行情，最終以漲停收盤，斬獲近22個交易日中的第18個漲停板。
當晚，ST曙光發佈公告稱，自8月中旬以來，公司不能與公司實控人張秀根取得聯繫，但與控股股東華泰汽車溝通正常。ST曙光表示，張秀根未在公司擔任職務，也不參與具體生產經營活動。
ST曙光方面表示，目前一切生產經營情況正常，各項工作有序開展。不過，該公司指出，上述情況或將影響控股股東股份被拍賣事項，對拍賣結果的影響具有不確定性。
據瞭解，9月5日，ST曙光發佈公告稱，公司通過京東拍賣及遼寧省錦州市中級人民法院執行裁定書獲悉，公司控股股東華泰汽車持有公司9789.5萬股限售流通股股票將被拍賣，以清償債務。該部分股權佔公司總股本14.49%。
對於這一股權拍賣，華泰汽車表達了強烈異議。華泰汽車直接在公告中稱，遼寧省錦州市中級人民法院執行法官既未向其送達任何法律文書，也未徵詢過任何對於股票價值評估的意見，未對其所持ST曙光股票的價值評估進行通知，更未告知將進行拍賣的公告的事項，嚴重侵犯了華泰汽車的合法權利。
彼時ST曙光表示，鑑於公司控股股東將對本次拍賣事宜採取司法手段，本次拍賣能否舉行，存在不確定性。
股價一月翻番 上交所屢發監管函
事實上，ST曙光此番大幅上漲始於8月12日，並由此開啓連板模式。自8月12日至9月13日的22個交易日裏，ST曙光股價累計漲幅達105.11%。如此短時間之內，股價巨幅拉昇，也使得ST曙光頻發股價異常波動公告並提示風險。
9月2日盤後龍虎榜顯示，東方財富證券拉薩東環路第二營業部、申港證券深圳深南東路營業部、東方財富證券拉薩團結路第一營業部佔據買入前三席位；位列買四和買五位置的則是兩家機構席位。同時，東方財富證券拉薩團結路第二營業部和東方財富證券拉薩團結路第一營業部同時佔據賣四和賣五位置。近幾次的龍虎榜顯示，上述資金近期深度參與了ST曙光股票交易，頻繁進行買入和賣出操作。
這段時間內，ST曙光也引起上交所注意。9月9日，上交所發佈消息稱，近期上交所對價格波動較大的ST曙光等嚴重異常波動股票進行重點監控。而自從5月以來，ST曙光幾乎每月都會收到上交所監管函。
而在13日，上交所再次發佈監管函，要求公司應當儘快核實無法與實際控制人張秀根取得聯繫的具體原因，以及張秀根目前的具體情況。同時，上交所還要求公司應當全面自查相關信息知情人買賣股票情況。
中小股東與大股東上演“逼宮戲”
事實上，令ST曙光進入公眾視線，起源於一起關聯收購引發的中小股東與大股東之間的“撕扯”。
早前，ST曙光公告稱，公司擬出資1.32億元從控股股東華泰汽車子公司天津美亞新能源汽車有限公司手中收購奇瑞S18、S18D車型的技術，用於開發生產純電動轎車及SUV，加快純電動乘用車項目進展。
公開信息顯示，這兩款車型均為奇瑞於2008年-2012年開發上市的小型經濟型燃油車，目前已經停產多年。對於該收購事項，ST曙光表示，所涉相關車型技術成熟穩定，在A00級別電動車市場增長的大環境下，該產品具備一定競爭力，預期會取得市場認可。
但部分中小股東對此並不認同，認為購買的兩款車型停產多年，產品競爭力不明，能否實現正常生產存在不確定性。
為此，部分中小股東選擇通過召集臨時股東大會的方式進行維權。5月5日，相關中小股東在北京召集召開了2022年第一次臨時股東大會，並通過了包括終止相關資產購買的議案及罷免公司相關董事、監事等議案。
不過，隨後以華泰汽車為首的大股東認為，此次臨時股東大會實際沒有按照公告的時間、地點召開，任何關於本次股東大會決議的披露信息，不承認其效力。也就是説對投票結果不予承認，還要對召集方提起訴訟。
ST曙光稱，截至目前，法院尚未作出最終判決，決議是否生效存在不確定性。
股價躥升 公司基本面慘淡
公司治理出現嚴重問題，但股價如“火箭”般躥升，ST曙光狀況令投資者一頭霧水。同時令市場看不懂的是ST曙光的基本面。
今年上半年，ST曙光實現營業收入8.57億元，同比下降39.17%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損1.05億元。
對於市場上關注的新能源車項目進展情況，ST曙光在半年報中稱，截至今年6月底，A00級乘用車(轎車)項目已完成6台整車試製工作，正在進行相關的試驗驗證及公告準備工作。公司黃海牌A00級純電動轎車2022年7月12日在工信部網站《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第359批)公示，目前開發工作正有序推進中。
ST曙光在近期提示風險時也表示，公司新能源乘用車產品能否實現量產、量產時間、市場前景以及產品競爭力存在不確定性。
另外，據公司近期披露的今年前8個月產銷數據顯示，公司整車和零部件業務產銷量較上年均同比大幅下滑，但新能源客車業務同比大幅增長。今年前8個月，ST曙光新能源客車產銷量分別同比增長770.21%和810.64%。