據媒體消息，吉利控股旗下的沃爾沃汽車正在與銀行進行深入討論，準備在未來幾周內完成上市，預計這將成為今年歐洲最大的首次公開募股之一。
據悉，沃爾沃汽車的目標是在斯德哥爾摩上市，估值約200億美元，9月底有望完成。消息人士稱，此次IPO由高盛和SEB牽頭，包括法國巴黎銀行、卡內基銀行和匯豐銀行在內的其他銀行也參與了交易。
今年5月13日，沃爾沃汽車董事會決定，評估IPO可能性，有望今年晚些時候在斯德哥爾摩證券交易所（隸屬於納斯達克集團）上市。從節奏上來看，消息符合吉利控股CEO李東輝“快速進行”的表態。
一位消息人士稱，沃爾沃汽車的目標是獲得200億美元的估值，另一位消息人士則稱估值可能在200-300億美元之間。第三位消息人士則認為160億美元的估值更有可能實現。
2018年時沃爾沃首次公開估值約為120億至180億美元，這與吉利控股與沃爾沃汽車討論的160億至300億元有着相當大的差距。實際上，吉利希望沃爾沃汽車市值在300億美元到400億美元之間，才進行公開募股。根據分析師計算，300-400億美元的市值，將是沃爾沃收益的10倍。
如果沃爾沃汽車成功上市，對於當下的吉利控股集團來説是重要的一步，當年李書福只花了18億美元便將沃爾沃汽車收入囊中。
行業分析人士認為，沃爾沃上市後，對吉利控股股份的稀釋是必然，這勢必會影響到吉利控股對沃爾沃話語權和控制權。
沃爾沃作為吉利汽車的福星，稀釋股份或失去控制自然是李書福不願意看到的局面，畢竟沃爾沃作為最重要的背書，彼時的吉利還遠沒到“離開”沃爾沃的時候。所以沃爾沃購入30%領克汽車公司股份、吉利與沃爾沃成立純電動性能品牌Polestar等，可以看做是吉利與沃爾沃的持續深度綁定。
相比而言，沃爾沃與吉利，後者更需要前者。