編譯 / 朱 琳編輯 / 張霖鬱設計 / 師瑜超
來源 / Autonews、The Detroit Bureau，作者：Reuters Staff、Michael Strong
三名消息人士對路透社表示，浙江吉利控股集團正與幾家銀行進行深入討論，主要關於幾周後沃爾沃上市的項目。行業人士預計，如果成功，這將是2021年歐洲規模最大的首次公開募股（IPO）之一。
消息人士稱，沃爾沃計劃在斯德哥爾摩上市，其估值約為200億美元，其中一位消息人士稱，上市計劃定於9月底進行。
這位消息人士補充稱，高盛和瑞典北歐斯安銀行（SEB）牽頭交易，法國巴黎銀行、卡內基銀行和匯豐銀行等其他銀行也參與了交易。
對此消息，吉利沒有進行回覆。SEB和高盛拒絕置評。目前還沒有其他銀行的消息。
沃爾沃也拒絕置評，但《汽車新聞》歐洲版9月15日在另一篇報道中採訪了沃爾沃首席執行官哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson），並問他是否認為目前的芯片短缺會削弱投資者對該公司IPO的興趣。
“金融市場明白，這是整個行業目前正在經歷的事情。每個人都有同樣的（掙扎）。”薩繆爾森説，“對投資者來説，這是一種短期干擾。”
薩繆爾森表示，有關上市的決定將在“今年年底前”做出。
吉利與沃爾沃
10多年前，吉利從福特汽車手中收購了沃爾沃，這是中國車企對外國汽車製造商的最大收購案。2018年，吉利曾試圖讓這家瑞典品牌上市，但後來以貿易緊張和汽車股下跌為由取消了交易。
2020年2月，吉利表示在正與沃爾沃進行初步討論，計劃將兩家公司合併為一家全球性的汽車製造商，並在香港和斯德哥爾摩上市。當時，兩家公司正在制定一份聯合提案，準備提交給各自的董事會。
“兩家公司的合併將形成一個強大的全球集團。我們期待着與沃爾沃汽車公司總裁兼首席執行官哈坎·薩繆爾森合作，進一步深入這一機會，目的是加強集團內部的協同效應，同時保持每個單獨品牌的競爭優勢和完整性。”吉利控股集團董事長李書福當時這樣告訴記者。
然而，這一提案最終被否決了，因為人們認為兩家公司作為獨立實體會更好。
近年來，隨着特斯拉崛起為世界上最有價值的公司之一，將重點放在電動汽車上，傳統汽車製造商已經失去了投資者的青睞。
包括沃爾沃在內的許多歐洲企業已轉向電動汽車行業。沃爾沃計劃到2030年只生產純電動汽車，並持有電動汽車製造商極星49.5%的股份。
沃爾沃估值
一位消息人士稱，沃爾沃的目標是獲得約200億美元的估值，而另一位消息人士則提到可能在200億至300億美元之間。第三位消息人士援引該公司的營收前景表示，160億美元的估值更為現實。
沃爾沃200億美元的估值相當於其盈利的六至七倍，這一估值與其競爭對手戴姆勒和寶馬差不多，但一些分析師認為對沃爾沃來説這個數字很高。
通用汽車的市值為744億美元。福特略落後一些，為510億美元。相比之下，另一家初創公司菲斯克的市值為39億美元。
特斯拉作為目前世界上最有價值的汽車製造商，市值在7335億美元左右，而豐田以3035億美元的市值位居第二。
北德意志州銀行（NordLB）的汽車業分析師弗蘭克·施沃普（Frank Schwope）估計，沃爾沃的估值在100億美元至150億美元之間。
施沃普説：“2021年上半年出現的強勁利潤率不太可能持續，因為市場受益於新冠病毒大流行後的強勁反彈，而這種反彈不太可能持續。”
對以18億美元收購沃爾沃的吉利創始人李書福來説，此次上市是未來交通道路上的一個里程碑。在未來，汽車是產生數據和商業機會的電動出行服務網絡的一部分。
投資者狂熱
2021年，許多初創公司都利用了投資者對電動汽車的狂熱。
如果沃爾沃上市成功的話，200億美元的估值是一個有趣的數字，這可能會阻礙另一家尋求上市的汽車公司：Rivian。消息人士表示，Rivian在2021年年底上市時，將尋求估值約700-800億美元。
9月15日這家新興的電動汽車製造商剛剛為一家客户推出了首款量產級別的R1T汽車。目前，該公司正在與美國銀行家洽談IPO事宜，時間可能在11月底。
瑞典北歐聯合銀行（Nordea）首席投資官約翰·赫南德（John Hernander）表示，如果出售沃爾沃足夠多部分的股票以保持其較高的資產變現能力，該行有興趣購買沃爾沃的股票。
“這是關鍵。我們和其他許多人都對Traton的低變現能力感到非常失望。”他説。Traton曾是大眾集團旗下的卡車部門，2019年大眾出售其所佔的11.5%的股份，分拆出Traton進行單獨上市。赫南德提到2019年IPO後Traton變現率並不理想。
沃爾沃9月的數據顯示，由於原材料短缺，該公司被迫減產，2021年下半年的銷量可能會同比下降。