“灣區一港通”來了！年內將覆蓋廣佛肇等省內六市港口碼頭

11月5日，由廣州海關、廣州港集團創新推出的“灣區一港通”項目在廣州港口中心宣告正式啓動。

該項目啓動後，將形成以南沙港為樞紐港，廣州、佛山、肇慶、清遠、雲浮、韶關等地多個珠江內河碼頭為支線港的港口羣，實現大灣區內經南沙港進出口貨物的高效便捷流動，進一步增強大灣區港口羣整體國際競爭力，為提振實體經濟、推動構建國內國際雙循環新發展格局提供新動能。

實現經南沙港轉運進出口貨物“7×24”小時快速通關

“‘灣區一港通’讓南海南港和南沙港就像一個港口一樣方便，不僅為我們節省了不少通關和物流時間，還能讓我們充分利用港口資源，降低國際物流成本。”志高空調海外營銷本部副總經理廖世興對該項目讚不絕口。

今年7月18日，廣東志高空調有限公司出口的8個貨櫃家用電器在佛山南海南港完成通關手續，通過廣州港穿梭巴士“穗港906”運抵南沙港後裝上大船出口，完成了“灣區一港通”項目試運行後的首票出口業務。

10月29日，一批重598噸的出口瓷磚在肇慶三榕港完成通關手續後，通過駁船運抵南沙港，標誌着“灣區一港通”項目在肇慶順利落地。

“‘灣區一港通’項目將有效加深肇慶口岸與南沙港雙向業務聯動，進一步促進兩港港口資源共享、協同發展，疊加通關及物流優勢，為肇慶進出口企業提供更加便捷的通關和更加快速的綜合物流服務。”廣州海關所屬肇慶海關副關長邱亞林表示。

在廣州海關的大力支持下，廣州港集團加大項目推廣力度，迅速覆蓋南海南港、廣州滘心、順德勒流、順德北滘、順德容奇和肇慶三榕等6個珠江內河碼頭。

“灣區一港通”項目啓動後，南沙港與其他內河碼頭之間強化一體化操作，通過信息化手段實現創新模式的監管，全流程無紙化、系統化處理，進出口貨物在內河碼頭完成通關手續，運抵南沙即可裝船，實現經南沙港轉運的進出口貨物“7×24”小時快速通關，相較於傳統的水水聯運、國際中轉等通關模式，通關更加快速、成本更加低廉。

每年為進出口企業節約500萬元以上成本

“項目不僅促進了通關便利，還有助於降低企業的整體物流成本。在全程信息化手段的支持下，進出口企業可以對貨物通關的各個環節更精準把握，動態科學地安排船期和艙位，從而降低因兩港運輸因素導致船期、艙位變更帶來的時間、費用等成本。”廣州海關口岸監管處副處長曾琦介紹。

據測算，推廣階段每年將有50萬個標箱通過該模式進出口，以水路和相關費用更高的陸路運輸的成本差異估算，每年為進出口企業節約500萬元以上的成本。

廣州港集團董事長李益波表示：“港口的快速發展離不開優質的營商環境，今年南沙綜合保税區已通過驗收，啓運港退税等政策相繼落地，南沙貿易自由化便利化水平正持續提升。‘灣區一港通’項目為粵港澳大灣區腹地進出口企業打造了一條更快速、更便捷的出海大通道，有效降低企業經南沙港區進出的物流成本，提升灣區企業參與國際貿易的競爭力。”

新模式將充分利用內河碼頭和南沙港之間的水路運輸資源，在發揮水路運輸低成本優勢的同時，一定程度上也緩解了陸路運輸的壓力，有助於減少環境污染，落實綠色港口管理理念，目前預計每年能為港口分流超過30萬車次貨櫃車輛。

“灣區一港通”項目年內將在廣州、佛山、肇慶、清遠、雲浮、韶關等珠三角港口碼頭全面推廣實施。廣州海關將繼續提供政策支持和業務指導，與廣州港集團持續優化項目管理，共同推動運輸業及相關產業發展，大力加快廣州國際航運樞紐建設，進一步提升大灣區貿易自由化通關便利化水平，更好服務“一帶一路”和粵港澳大灣區建設。

【南方日報、南方+記者】賓紅霞

【通訊員】關悦 柯霞

【作者】 賓紅霞

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客户端