消費日報網財經訊 一邊是大股東頻頻減持，一邊是超5億元的融資資金買入，江淮汽車(600418.SH)近期動作不斷。
從營收和淨利潤上看，2020年對於江淮汽車來説，是極具挑戰的一年。受新冠肺炎疫情影響，2020年上半年，江淮汽車實現營收約249.41億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤卻虧損約1.47億元，直到第三季度末才扭虧為盈約4235.44萬元，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤卻依舊為負數。
此外受到投資者關注的，便是江淮大眾改名一事，一度利好股價上漲，12月15日以12.89元/股收盤，較今年5月初漲幅超過150%，當天盤中股價一度高達13.49元，創下近4年以來的新高。
“江淮汽車不僅有卡車，乘用車和商用車都將更具潛力。”公司表示，與大眾汽車的合作並沒有減弱，反而藉此機會能更加發揮自己的優勢。然而，江淮汽車重塑品牌矩陣，想要走出自己的路，不僅需要勇氣，能需要明確的戰略方向。
大眾汽車增資持股75%，江淮大眾退出歷史舞台
2018年4月份，思皓品牌首款車型E20X在北京車展前夕發佈亮相，江淮大眾正式揚帆起航。
作為大眾汽車集團在中國第一家專注於新能源汽車的合資企業，江淮大眾在成立之初就被股東雙方寄予厚望，不但計劃要共同開發一款電動車平台，還打算引進西雅特品牌。
但在E20X上市之後，這艘巨輪卻停下了腳步。
12月3日，江淮汽車發佈《江淮汽車關於江淮大眾合資合作事項的進展暨工商登記變更、交割完成的公告》，公告稱，12月2日，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，其中，江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車(安徽)有限公司”。
持股比例僅剩25%的江淮汽車是否失去了話語權？
“目前，江淮汽車在合資公司中擁有2個董事席位，依舊會擁有一定的話語權參與公司的決策。”公司表示，合資公司目前依舊主攻電動車。
2018年12月，江淮大眾新能源乘用車項目研發中心正式開工建設的時候，除了大眾汽車集團和江淮汽車，西雅特也參與到了其中。彼時，研發中心的定位是關注電動化、車聯網、自動駕駛等核心領域以及其他以未來為導向的戰略。如今研發中心正式落成，定位也發生了一些變化，研發、質保、同步工程、全功能預生產和測試等多個部門全部集中在同一個園區內。
重塑思皓與瑞風品牌，能抓住機會嗎？
“一提到江淮汽車，大家首先會想到卡車，目前是想要用好大眾背書，打響乘用車思皓品牌。”公司表示，大眾汽車將旗下第13個汽車品牌——思皓授權給江淮汽車，本身也是對江淮汽車研發生產能力的一種認可。
今年9月份的北京車展上，江淮汽車正式發佈思皓品牌。從官網信息看，目前思皓具有X8和A5兩款車型。
“戰略框架調整後，公司的乘用車業務將全部集中到思皓品牌。”公司表示，此前推出的嘉悦系列車型也將逐漸更換LOGO和車名劃入到思皓品牌內，幫助江淮在乘用車領域實現品牌煥新升級，並且更加專注。
(資料來源：公司官網)
思皓品牌的整合，能為江淮汽車帶來怎樣的影響？
根據中國汽車工業協會統計分析，2020年上半年我國汽車產銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%，其中乘用車產銷 775.4萬輛和787.3萬輛，同比分別下降22.5%和22.4%。
“儘管與大眾的合資公司目前主攻電動車，但是思皓也不會放棄。”公司表示，思皓品牌將優先發展電動車，然後再發力燃油車。
目前，江淮汽車已經公佈了未來5年的新車規劃，並啓動了“夢想合作人”招募計劃，產品和渠道同時加速推進。
另一方面，在11月份的廣州車展上，江淮汽車宣佈旗下的瑞風系列正式獨立，主打高端商務車市場，並採用全新LOGO。
獨立後，瑞風品牌將在現有車型矩陣上衍生出M、L兩大系列，高性價比的路線由M系列負責，L系列則承擔着品牌向上的重任。未來5年，瑞風品牌將推出10餘款MPV車型，覆蓋從入門級到中高端的各個細分領域。
之前，商用車一直江淮的強項，但是2019年其市場份額有所下滑。將瑞風品牌獨立，摒棄掉此前的商轉乘戰略，重新聚焦MPV市場，更有利於後續的發展。
淨利潤扭虧為盈 靠轉讓資產和政府補助？
回到淨利潤上看，2018年江淮汽車出現近二十年來的首度虧損，鉅虧高達7.86億元；2019年，淨利潤扭虧為盈達到1.06億元，這其中離不開計入當期損益的政府補助11.17億元。
儘管今年第三季度淨利潤扭虧為盈趨勢向好，但是日後的發展依舊需要大量的資金支持。
12月23日，江淮汽車將召開2020年第三次臨時股東大會會議，會議主要是關於公司桃花廠區青龍潭路東區收儲的議案。
根據地方政府整體規劃要求，公司位於丹霞路與青龍潭路交口東北側的土地將由肥西縣土地收購儲備中心收儲。截至目前，擬收儲範圍內資產均處於閒置狀態，因此本次收儲不會影響公司的正常生產運營。
根據初步測算，公司本次土地收儲將獲得總金額為人民幣88145.87萬元，土地收儲完成後，預計實現淨收益約6.4億元(具體以年度審計結果為準)，如順利實施，將對公司經營業績產生積極影響。
早在11月13日，公司就發佈公告稱，為盤活閒置資產，擬轉讓乘用車二工廠總裝車間、塗裝車間相關廠房及設備等，涉及土地763.57畝、房產及構築物25.3萬㎡、設備937台/套、備品備件19638個。
根據評估報告，上述擬轉讓資產賬面淨值4.87億元，評估價值7.16億元，增值達2.29億元，增值率47.13％。
公告顯示，江淮汽車乘用車二工廠坐落於合肥市肥西縣桃花工業園煙墩新區，為公司乘用車生產基地，主要生產 SUV 及部分轎車車型。2019 年為提高生產效率，公司將生產全部集中到乘用車一工廠。