封面新聞記者 柳青 見習記者 楊程凱
2月19日，封面新聞記者從交通運輸部獲悉，為促進港航企業與進出口企業加強合作、保障進出口貨物運輸需求，中國船東協會、中國港口協會聯合主要班輪公司和港口企業發佈《關於暢通國際物流服務穩外貿工作的聯合倡議》，提出了優化運力等6條措施，積極克服疫情造成的不利影響，努力做好我國外貿出口運輸保障工作。
港口資料圖 圖片來源 交通運輸部
據介紹，去年6月以來，隨着我國疫情防控取得重大戰略成果，加快推進復工復產和穩定外貿舉措成效顯現，集裝箱出口運輸需求大幅增長。但由於境外疫情蔓延導致港口擁堵、集疏運體系不暢、空集裝箱迴流困難等原因，國際集裝箱班輪運力和空箱供需矛盾突出，貨運市場面臨“一艙難求、一箱難求”的局面。
為緩解海運供需矛盾，交通運輸部、商務部等部委採取措施，引導各班輪公司優化航線配置，增加中國航線運力供給，加快空集裝箱回運。去年下半年，我國外貿集裝箱出口運量超過4300萬TEU，同比增長9.8%。中國大陸出口的主要遠洋航線集裝箱艙位數和運量同比增加明顯，如2021年1月北美航線艙位數、運量同比增長均超過40%，歐洲航線艙位數、運量增長超過20%。
據瞭解，此次倡議包括六方面：
一、優化運力，滿足外貿運輸需求。在依法合規、自主決策的前提下，班輪公司進一步克服困難、千方百計內部挖潛，努力適應運輸需求增長需要。有條件的班輪公司通過組織雜貨船隊、多用途船隊開闢專班運輸服務，彌補班輪運力不足問題。港口企業全力保障集裝箱班輪靠離泊，提高裝卸服務效率。
二、多措並舉，提升空箱保障能力。班輪公司增加空箱調運的航次，加快海外多餘空箱調運，結合運力投放和需求增長，增加集裝箱採購和租用規模；及時與港口企業溝通空箱調運和堆存需求信息，以便提前做好應對。港口以及場站（堆場）企業着力提升併合理配置空箱堆存能力，對空箱調運船舶及空箱轉運提供便利，運用港口公共信息平台協助班輪公司提高港外堆場空箱信息透明度，更好服務進出口企業用箱需求。
三、強化合作，暢通集裝箱物流供應鏈。班輪公司與境內外口岸部門、港口企業、進出口企業加強合作，提高船舶和集裝箱通關效率，共同促進提高準班率，加快境外集裝箱回運，暢通集裝箱物流供應鏈。
四、創新手段，提高服務效率。班輪公司應用5G、區塊鏈等數字技術，利用網絡平台開展線上訂艙服務，推行“無接觸放貨”，簡化業務流程，全力縮短集裝箱放行時間。港口企業充分藉助信息化以及單證無紙化手段提高集裝箱進出港效率。
五、加強自律，依法合規收費。班輪公司和港口企業嚴格落實國家有關價格法律、法規和政策，收費項目公開透明、明碼標價，消除違規、不規範收費行為。
六、共克時艱，建立新型合作關係。鼓勵班輪公司主動與進出口企業加強溝通，以互利共贏為原則與進出口企業建立長期合作關係，提供穩定服務。
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