12月13日10時，一列自成都城廂站始發，滿載着日用百貨、機械配件、服裝玩具等貨物的2013次中歐班列從霍爾果斯站開出，駛往俄羅斯加里寧格勒。這是今年經霍爾果斯鐵路口岸進出境的第6040列中歐班列，標誌着該口岸年內通行中歐班列數量已突破6000列大關，達到前所未有的新高，佔全國四大鐵路口岸通行數量的近50%，穩居首位。
中歐班列作為共建“一帶一路”建設的旗艦項目和金字招牌，是促進亞歐各國深化務實合作的重要載體。這隻“鋼鐵巨龍”晝夜穿梭在歐亞大陸上，成為穩定國際產業鏈供應鏈的“第一主角”，為全球經濟穩定發展注入了強勁動能，更是成為拉動經濟發展的“推進器”，彰顯了中國擔當。
霍爾果斯海關監管三科科長魏春光：“隨着‘一帶一路’倡議的深入推進，霍爾果斯口岸作為中歐班列西部通道的重要一員，獨特的區位優勢和後發優勢愈發凸顯。5年多的時間就通行了近18000列，今年更是用了不到10個月的時間就超過了去年的通行總量，目前仍保持在日均18列、最高22列的通行數量。”
為助力中歐班列在霍爾果斯口岸跑出“加速度”，霍爾果斯海關大力推行鐵路艙單歸併，實現一體化通關、無紙化申報，充分發揮人員進駐一線優勢，堅持全天候預約式通關。健全關鐵企聯絡機制，及時互通作業動態，將海關查檢有機嵌入鐵路作業，保障列車換裝、編組、查驗、放關同步交替作業，着力提升順勢監管效能，做到通關“零延時”。此外，該關還推廣實施“鐵路快通”模式，精簡海關通關手續，提高境內段班列所載進出口貨物轉關運輸通行效率，進一步暢通國際物流通道。
走出去，也迎進來。近年來，隨着霍爾果斯糧食、木材、整車等8個指定進口口岸功能的疊加，邊民互市、跨境電商等新興貿易方式的興起，促進了紅酒、奶粉、化妝品等境外優質貨源得以搭乘返程班列更方便、更快捷地“走”進百姓家中。1-11月，霍爾果斯海關累計監管返程班列1396列，同比增長1.3倍，平均每4列進出境班列中，就有1列返程班列。
新疆中聯海通國際貨運代理有限公司負責人何棟樑：“中歐班列回程運輸相對海運來説更加穩定，運費也比航運便宜，深受國內外貿企業的歡迎。今年我們重點加大了返程班列的代理力度，幫助國外優質好貨更快進入我國市場，供應咱們居民的日常生活所需。”
截至目前，經霍爾果斯口岸通行的中歐班列班列有鄭新歐、渝新歐、長安號等55條線路，貿易國家覆蓋德國、波蘭、格魯吉亞、俄羅斯等18個國家、45座城市，貨物種類豐富至200多種。（奎鵬遠 趙啓龍）（中國日報新疆記者站）