北極地區，極寒之地，儘管也有一些國家的領土在北極圈內，但是真正去開發的不多，大量投入的更是少之又少，儘管這一地區藏着大量已知或未知的寶藏，比如石油、天然氣、稀土等等。
這主要是因為作為千年凍土覆蓋的範圍，開發難度巨大，不僅需要各種過硬的技術，同時也需要投入大量的資金。另外，現在的北極基礎設施建設幾乎空白，這非常不利於生產工作的進行，任何生產擴大都需要工人們的生活保證和物流交通的暢通。
所以現在在北極地區投入，會冒着巨大風險，無疑相當於一次國家戰略的超級“賭注”。
不過俄羅斯並不信這個邪，它們就敢這麼“賭”。
2018年的時候，俄羅斯成立了一家名字叫做東方石油的公司，直屬俄羅斯國家石油公司(Rosneft)管理。東方石油公司成立的目的是為了開發沃斯托克石油項目，這個項目包括了Lodochnoye，Tagulskoye和Suzunskoye三個大油田和數十個小油田。按照俄羅斯的計劃，該項目開採的原油將通過北海航線（NSR）運往亞洲，以保持Rosneft在亞洲地區的市場份額和競爭力。
按照俄羅斯石油公司首席執行官伊戈爾·謝欽在日本招商會上的説法，這一地區的開發投資為1570億美元，截至2019年底，俄羅斯已經投入了820億美元。
本以為這已經是俄羅斯近些年來的終極戰略工程，沒想到，這僅僅是個“開胃菜”。
3月初，克里姆林宮宣佈了一項發展北部地區的法令，它們稱為“2035年俄羅斯北極地區的國家基礎政策”。
根據這個15年規劃的部署，俄羅斯在北極地區至少配置40艘大型北極油船，建立4個超級機場，5個大型海港碼頭和若干條運輸鐵路。
根據其政府部門發佈的規劃財政支出明細，到2035年之前，俄羅斯在北極地區新增資金投入高達2160億歐元，要知道，這僅僅是基礎設施建設方面，尚未包括能源開發費用。
如此算來，加上已經投資的800多億美元，截至2035年，俄羅斯在北極地區的投入將達到3000億歐元以上（約3300億美元）。
要知道俄羅斯2018年的國家財政收入也才19.45萬億盧布（約2500億美元），也就是説為了供這個超級規劃，俄羅斯可能需要從財政收入中拿出7%-9%的錢來支持。
這顯然是不現實的，所以它們需要國際資金的支持。
在沃斯托克石油項目的時候就已經開了能源項目海外融資的先例，當時Rosneft先是找了英國石油公司，被拒絕之後，再接着去日本融資，所獲甚微。最後在2020年1月5日，印度石油和天然氣部長達蒙德拉普拉丹宣佈和俄羅斯國家石油公司就沃斯托克石油項目簽了合作協議，但具體並沒透露投入了多少錢。
這一次需要的資金更多，需要海外融資肯定也更多。
至於尋求融資的主要對象，外界分析肯定有中國，畢竟在沃斯托克中，伊戈爾·謝欽就表示將中國和印度作為尋求合作的重要目標。
上一次印度參與了，估計現在也沒那麼多錢去滿足這鉅額需求了。
至於俄羅斯在中國的融資效果如何，尚未可知，我們也暫不預測。
單説為什麼俄羅斯突然要在北極搞出這麼大個動靜，原因可能有以下幾點：
1、販賣石油和天然氣一直以來都是俄羅斯財政收入的主要構成，經過多年開採，該國其他地區資源已經消耗得差不多了，再不尋找新的替代品，可能會落個青黃不接。
2、未來人來對於能源的需求肯定是偏向於環保的新能源，也就是説越晚開發石油，其利用價值和市場需求會越低，所以趁着現在還能賣個好價錢，先動手再説。
3、根據聯合國能源署地質學家的報告，大約有5.9％的世界尚未發現的石油和高達24.3％的天然氣存在北極地區。從投入和產出來看，這是筆贏面加大的“賭注”，而且可以幫助俄羅斯繼續保持其在世界能源領域的話語權。
不過，俄羅斯這一戰略公佈的時機有些不湊巧，趕上新冠疫情全球化和石油價格大跌，在各大產油國都感受到產能過剩而且減產都難以補救的大環境下，投資者對該項目融資的興趣度也會大大降低。所以，就算是戰略公佈了，項目真正啓動估計要延遲些時間。
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