11月18日，蔚來汽車發佈2020年第三季度財報。第三季度，蔚來總營收達到45.26億元，同比增長146.4%；淨虧損10.47億元，同比下降58.5%。蔚來汽車創始人李斌在三季度電話會議上透露，蔚來即將發佈第四款新車，新車為轎車車型，將搭載智能駕駛系統NIO Pilot 2.0版本。此外，第五款新車研發工作也已啓動，新車同樣為轎車車型。
公開信息顯示，蔚來汽車第三季度共交付新車12206輛，同比去年增長154%，汽車銷售額為42.67億元，同比去年增長146.1%。其中蔚來ES6銷售8660輛，佔據整體銷量的71%，蔚來ES8和蔚來EC6則分別銷售新車3530輛和16輛。
根據財報，蔚來毛利率已連續兩個季度持續正增長，第三季度毛利潤達5.86億元，毛利率增長14.5%，超越預期。此外，截至2020年9月30日，蔚來汽車持有的現金、現金等價物、限制性現金和短期投資總額為222億元，現金儲備較為充足。同時，蔚來方面表示，這已經是公司連續第二個季度獲得正向現金流。
整體來看，儘管蔚來仍有10.47億元的淨虧損，但虧損幅度相較去年同期已經大幅收窄，且總營收呈現出持續上漲趨勢。產品方面，蔚來新車ES8自今年4月交付以來，銷量佔比一直在持續走高，為蔚來汽車整體交付量上漲做出了重要貢獻。
值得一提的是，蔚來汽車三季度運營費用佔營收比例大幅收窄，同時，平均單車銷管費用為7.7萬元，同比下降68.2%。可以看出，這是蔚來銷售過程中直營模式帶來的顯著效率優勢。
截至目前，蔚來汽車仍然是國內造車新勢力中交付數量最高的車企，最新交付的量產SUV車型蔚來EC6剛剛於9月上市，10月交付數已達到883輛，漲勢兇猛。蔚來方面預計今年第四季度車輛交付量仍會繼續攀升至16500-17000輛之間，相較去年同期增長將超100%。同時，四季度預計總收入在62.59-64.36億元，相較去年同期增長將超120%。
今年三季度以來，蔚來方面發佈了100kWh容量電池包，也使旗下車型NEDC續航正式邁入600km大關，蔚來BaaS服務實現閉環。此外，蔚來還正式公佈了Navigate on Pilot（NOP）領航輔助功能，成為國內首個將高精地圖應用於量產車型的導航輔助駕駛功能。上述舉措進一步提升了消費者的用户體驗和品牌好感度，相信會對蔚來銷量起到新的推動作用。
編輯總結
目前，蔚來中國的業務已經全面展開，包括整車研發、供應鏈、銷售與服務、能源服務等，蔚來和江淮也已經正式啓動了先進製造基地的擴建工作。隨着中國總部的正式啓用，蔚來汽車的發展態勢也逐步向好，但需要注意的是，知名做空機構香櫞發佈報告稱，特斯拉Model Y或將對蔚來汽車在價格上構成威脅，且公司本身或者潛力並不能承擔當前的高估值。儘管蔚來汽車三季度表現向好，但資本市場仍然存在一定的風險和不確定性，投資者購買股票時或需要多方考量。
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