近日，比亞迪公佈2021年中期業績報告顯示，2021年上半年實現營業收入908.85億元，同比增長50.22%；實現淨利潤11.74億元，同比下滑29.41%，其中包括政府補助9.57億元；扣非後淨利潤為3.69億元，同比下滑59.76%；
對於淨利潤下滑，比亞迪在財報中表示，因產品結構變化，公司毛利率下滑。同時，受大宗商品等原材料上漲影響，公司整體盈利能力受到一定影響。
從各大板塊來看，二次充電電池及光伏實現營收82.87億元，同比增長82.87%；手機部件、組裝及其他產品實現營收431.32億元，同比增長84.48%；汽車、汽車相關產品及其他產品實現營收391.57億元，同比增長22.09%。三大業務分別佔總營收9.12%、47.46%、43.08%。
比亞迪汽車業務營業收入雖然增加，但是佔比卻呈現下滑狀態，從去年的53.01%降至43.08%。根據比亞迪產銷快報，今年上半年比亞迪汽車累計銷量達24.7萬輛，同比增長55.51%。其中燃油車銷量累計9.21萬輛，同比下降5.96%；新能源車累計銷量15.46萬輛，同比增長154.76%。
從銷量來看，新能源汽車逐漸成為比亞迪汽車主導。今年1月份，比亞迪發佈了自主研發的“DM-i超級插混”系統，與此同時宣佈包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款車型開啓預售並陸續上市，比亞迪DM-i車型推出後便受到消費者追捧。
在今日舉辦的成都車展上，比亞迪海豚也正式上市，四款車型的售價區間為9.38-12.18萬元。動力方面，比亞迪海豚將搭載了代號為TZ180XSF的驅動電機，最大功率70kW，峯值扭矩180N·m。電池類型方面，新車則配備磷酸鐵鋰刀片電池，提供了301km和405km兩種續航里程可選。
根據規劃，2021年比亞迪新能源汽車銷量目標為40萬輛，其中EV和DM混動各佔據一半。回顧比亞迪最新銷量，其燃油車的佔比正在不斷減少，至7月份的銷量佔比已經收窄至12.05%。也就是説，在接下來的5個月時間，比亞迪需要銷售20.5萬輛新能源汽車。
除了將推出多款新車外，比亞迪高端品牌也是緊鑼密鼓中。比亞迪公關事業部總經理李雲飛在接受媒體採訪時透露，今年四季度比亞迪將發佈全新高端品牌，這款車將規劃在比亞迪一個全新的品牌下，售價區間在50—80萬元。
有證券公司指出，比亞迪產能擴張、新品上市，銷量有望持續上行。根據比亞迪官方微信號，dmi車型訂單超過10萬台，目前仍有大量訂單未交付，預計隨着產能的陸續釋放，DM-i車型銷量有望持續上行。隨着公司新能源汽車銷量加速增長，公司單車利潤有望持續向上，因此，公司2021年有望實現量利齊升，對比亞迪全年的汽車銷量、業績均較為樂觀。
目前，比亞迪是國內市值最高車企，也是新能源汽車的龍頭企業。截止8月27日收盤，比亞迪報收288.15元/股，總市值為8244億元，領先上汽集團、長城汽車等車企。比亞迪是否被高估？有市場觀點認為，比起特斯拉、蔚來等車企，比亞迪不管是光伏、電池還是新能源汽車都是屬於紅利賽道，當前新能源汽車仍處於燒錢階段，比亞迪半年報雖然不達預期，但比起其它互聯網造車有着紮實的供應鏈和銷售鏈，也是國內主流的新能源汽車企業，未來發展空間還會更大。
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