本週，國內外汽車行業有哪些大事件發生?
上汽牽手地平線進軍芯片產業
2月22日，上汽乘用車宣佈其已於2月10日與智能芯片獨角獸企業地平線達成全面戰略合作，雙方將依託各自在汽車、人工智能領域的核心優勢，共同探索汽車智能化、網聯化等汽車科技。
未來，雙方還擬以智能域控制器和自動駕駛系統為切入點繼續深化合作，並圍繞地平線未來的高等級自動駕駛芯片成立聯合團隊，共同打造對標特斯拉FSD的下一代智駕域控制器和系統方案。
蓋世點評：隨着智能汽車時代來臨，芯片競爭尤為激烈，上汽乘用車通過與地平線的進一步合作，未來或將抵禦汽車“缺芯”的問題。
吉利與沃爾沃達成最佳合併方案
2月24日晚間，吉利汽車（00175.HK）發佈公告稱，已與沃爾沃汽車有限公司（以下簡稱沃爾沃）達成最佳合併方案。雙方在保持各自現有獨立公司架構、實現戰略目標的同時，繼續拓展合作領域，在汽車新四化（電氣化、智能化、網聯化、共享化）方面深化合作，發揮協同效應，真正實現業務整合的最大價值，進而強化科技優勢。
此外，雙方將以股權合併的形式將動力總成業務合併成立新公司，重點開發新一代雙電機混合動力系統和高效內燃發動機。吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示，未來新合併的動力公司不僅會向吉利和沃爾沃供貨，還將面向其他汽車公司提供產品和服務。目前合併工作已經啓動，將會在今年年底前完成。
蓋世點評：回顧吉利與沃爾沃牽手的十年，雙方達到了彼此成就的效果。那麼這次被稱為最佳的合併方案，未來又將如何？
華為再度回應造車傳聞
2月26日，有消息稱華為計劃推出純電動汽車品牌，並且正在與長安汽車、北汽藍谷等廠商協商代工事宜，有消息人士稱，華為消費者業務部門負責人餘承東將把重心轉向電動汽車，而這款產品將瞄準大眾市場。
對於上述消息，華為對媒體表示，華為不造車，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。
蓋世點評：雖然華為多次表示不造車，但卻少有人會相信。
理想汽車發佈2020Q4財報
北京時間2月25日，理想汽車發佈了2020年第四季度財報，財報顯示，理想汽車2020年總收入為94.6億元人民幣（14.5億美元），其中汽車銷售收入為92.8億元人民幣（14.2億美元），2019年為2.81億元人民幣，收入增長的主要原因為2020年是理想ONE第一個完整交付的年份。
2020年全年，理想汽車銷售毛利率大幅提升，為16.4%，2019年為0.5%。毛利潤為15.5億元人民幣（2.374億美元），2019年毛利潤為負10萬元人民幣。
蓋世點評：理想ONE銷量攀升給理想帶來了造血能力，營收、毛利率、淨利潤都較此前有所改善。
億咖通科技獲2億美元A+輪融資
2月25日，億咖通科技宣佈獲得A+輪融資，此次融資由中國國有資本風險投資基金（中國國新控股集團旗下基金）領投，融資額超2億美元，融資完成後，億咖通科技整體估值突破二十億美元。
據瞭解，這是繼2020年10月宣佈完成13億元A輪融資後，億咖通科技在四個月內獲得的又一輪融資，億咖通表示，本輪融資將助推其發力國際化戰略佈局，加速向世界領先的汽車智能化科技公司邁進。
蓋世點評：A+輪融資到位，億咖通科技有了發力國際化佈局的資本支撐。