財聯社（上海，編輯 吳斌）訊，儘管波音737 MAX獲批重返藍天，但波音面臨的挑戰才剛剛開始。波音週二公佈的數據顯示，11月又失去了88架737 MAX訂單，取消數量超過了訂購數量，這給仍在疫情中掙扎的波音再添一擊。受消息拖累，週二波音小幅下跌。
11月波音向客户交付了7架飛機，遠低於一年前的24架。今年前11個月的交付量達到118架，而上年同期的交付量為345架。今年前11個月波音所有機型的訂單量為-454架。
對比來看，波音歐洲競爭對手空客在11月交付了64架飛機，空客今年前11個月已交付477架，淨訂單量為297架。
737 MAX墜機事故導致美國在全球航空領域的領導地位嚴重受挫，波音公司損失了約200億美元，而未來波音仍將面臨信心修復、疫情危機、歐盟關税等一系列難題。
在經過20個月的停飛後，美國和巴西官員上個月撤銷了對737 MAX機型的禁飛令。停飛長達20個月已經創下商業航空歷史上最長停飛紀錄。
巴西航空公司Gol將成為首家恢復737 MAX商業飛行的航空公司。週一晚些時候巴西航空公司表示，計劃於週三從聖保羅樞紐開始737 MAX航班飛行。美國航空則有望成為首家恢復737 MAX商業飛行的美國航空公司，12月29日將開通邁阿密和紐約拉瓜迪亞機場之間的首條航線。