8月2日，一輛輛汽車集卡，在欽州港碼頭與欽州鐵路集裝箱中心站之間忙碌的來回穿梭，集裝箱中心站裝車作業現場正忙碌地進行着。據廣西北部灣國際聯運發展有限公司消息稱，今年海鐵聯運班列增長勢頭穩健、捷報頻傳，當日，西部陸海新通道北部灣港上行班列單日裝車407車、累計發運16列，再次創下歷史新紀錄。
今年，陸海新通道海鐵聯運班列單日裝車數據陸續4次創新高的背後，是多方參與支持形成合力的成果。
強化貨源組織 推動班列運行逆勢增長
今年以來，廣西政府有關部門加強渝桂、川桂、隴桂通道建設合作，推進貨源組織、產業合作等事項。廣西運營平台公司加強與通道沿線省份物流平台公司合作，強化協同聯動，優化物流組織，並以“跟蹤重點客户+深挖潛在客户”為思路拓展市場。此外，中國鐵路南寧局集團通過增加通道沿線競爭性一口價站點，放寬下浮項目品名限制，降低客户成本，拓展班列服務範圍。
今年截止8月2日，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行2131列，同比增長79%，已基本與去年全年開行數持平。通道班列開行至今累計到發數量已突破5700多列。
深化溝通協調 提升班列整體運營效率
隨着西部陸海新通道品牌效應擴大，廣西北部灣港貨物的日益激增，對欽州鐵路集裝箱中心站現場裝車、及鐵路車板運力配備等運營層面提出挑戰。
據介紹，廣西運營平台公司加強與欽州鐵路集裝箱中心站緊密聯繫，圍繞海鐵聯運班列裝卸車組織，共同解決作業時效、訂箱提箱、計劃受理審核等五個方面，理順各作業環節流程，提供運力保障，同時簡化審批流程。
據悉，今年欽州鐵路集裝箱中心站通過積極組織欽州與其他西部省市區間的“點對點”集裝箱班列，顯著提升運輸效率。今年8月，欽州鐵路集裝箱中心站海鐵聯運集裝箱辦理量已突破14萬標箱，僅用7個月，就已經趕超2019年全年的海鐵聯運集裝箱辦理量。
目前，西部陸海新通道除了已形成“13+1”省區市省部際合作機制之外，廣西、重慶、貴州等的區內外平台公司、鐵路、海關、金融等方面的支持格局已逐漸形成，西部陸海新通道邁入了新的發展快車道。
（中國日報廣西記者站）