最近，長安汽車犀利的股價表現，讓人眼前一亮。
5月10日，長安汽車股價漲停；
5月11日，長安汽車股價大漲6.09%；
5月12日，長安汽車再度漲停。
三個交易日裏有兩個交易日漲停，如此強勢的股價表現，讓人不得不猜測公司最近是不是有什麼消息。
長安汽車5月10日、5月12日的漲停板上，都有相關大手筆買入的機構出現。
5月12日，盤後龍虎榜顯示，招商證券深圳深南東路營業部、光大證券上海世紀大道營業部淨買入金額超億元。
（5月12日龍虎榜數據）
5月10日，盤後龍虎榜顯示，深股通專用、英大證券深圳華僑城證券營業部和國泰君安上海江蘇路證券營業部等機構淨買入金額超億元。
（5月10日龍虎榜數據）
整體上來看，還是深圳、上海等一線城市的知名營業部參與較多。
一季度產銷量出爐：4月產銷量出現回暖就在長安汽車股價異動前，公司剛剛披露了4月份的產銷數據（自願性披露）。
5月8日，長安汽車公告，公司今年4月各類型汽車合計產量為204,363輛，較去年同期增長21.97%。銷量方面，4月銷售202,280輛，同比增長26.78%。
從今年前四個月的合計數來看，長安汽車前4個月合計生產汽車796,546輛，同比增長79.50%。銷量方面，今年前四個月合計銷售843,342，同比增長82.32%。
無論從產量還是銷量的角度來看，長安汽車今年的表現都非常搶眼。
在此情形下，公司一季度的業績表現還是很不錯的。
4月30日，長安汽車發佈的一季報顯示，今年前四個月實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為8.54億元，同比增長35.26%。
長安汽車業績表現如此搶眼，背後還是因為今年一季度的汽車行業相對去年出現回暖跡象。（畢竟去年疫情期間銷量並不怎麼樣）
5月12日，中國汽車工業協會數據顯示，4月，乘用車產銷171.4萬輛和170.4萬輛，同比增長7.9%和10.8%。
不知不覺中，長安汽車換帥已經接近一年的時間了。
2020年6月22日，在長安汽車的第八屆董事會第一次會議上，朱華榮成為公司新任董事長。
雖然經歷了去年疫情爆發後的衝擊，但是企業還是能夠安然渡過疫情、順利生產並實現盈利。從這一點上看，企業面對這種突如其來的危機管理能力還是值得肯定的。
2020年報顯示，長安汽車去年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤33.24億元，相比2019年實現扭虧為盈。
熬過了去年的疫情，又恰逢國內新能源汽車產業如雨後春筍般迅速崛起，導致公司經營業績迅速回暖。
不過，來自於特斯拉等海外品牌的衝擊和競爭也是在所難免的。
只有在車企相互競爭的情況下，才能夠給消費者提供物美價廉的汽車。只不過，最近特斯拉因為女車主在上海車展上的維權行為，導致公司品牌形象受到了一定的影響。
當初特斯拉進入上海，無論是對地方還是對企業來説，都是一個雙贏的事情：地方增加税收、就業，也給特斯拉提供了完善的基礎設施建設和大量熟練的技術人員，而特斯拉則是通過上海工廠可以降低產品成本，為國內外消費者提供優質的產品。此前，上海車展女司機事件後，公司品牌形象受到一定程度衝擊的同時，業內傳聞，公司已決定暫緩了在上海的擴建計劃。
説實在的，國內城市競爭是非常激烈的，北京、上海、廣州和深圳這些城市之間的明爭暗鬥更是激烈。特斯拉落户上海對於當地是個很大的利好，也能激活和帶動周邊產業鏈，帶來更多的税收。
女車主怎麼一鬧，雖然我很支持她維權，但似乎這個事情的尺度上，除了特斯拉享受這種大量媒體一起聲討的待遇外，其他品牌新能源車卻沒有聽到絲毫的聲音，也是蠻奇怪的。
如果特斯拉暫停在上海擴建，是不是國內其他城市，深圳、廣州，甚至成都、重慶等地也可以跑去找特斯拉落地呢？
我把這個疑問拋出來後，此前發出來的投票裏，有80%以上的人認為深圳、廣州等城市不會去搶上海的生意，只有不到15%的人認為，其他一線城市會跑去搶，不知道大家怎麼樣看待這個問題。
需要擔心的問題：淨資產收益率較低當然，在考慮是否要投資長安汽車的時候，和同行業內的企業對比，也是必不可少的事情。
在國內上市車企中，長安汽車在淨資產收益率的表現方面相對平庸。
（與汽車板塊企業對比）
在汽車板塊，寧德時代的ROE（淨資產收益率）為3.01%，長城汽車2.83%，上汽集團2.59%都高於長安汽車。公司的ROE僅高於比亞迪的0.31%。
由於汽車行業競爭較為激烈，再加上此前高負債擴張，導致大量汽車行業的淨資產收益率表現都不怎麼樣。
隨着宏觀去槓桿接近尾聲，汽車企業的資產負債表會不會好看一些，淨資產收益率是否會好一些，仍值得進一步觀察。
從最新基金持股情況來看，截至一季度末，共有24只基金持有長安汽車股份。南方配售(LOF)、廣發中證全指汽車指數A和新華鑫動力靈活配置混合A持股數量居前，分別為1869.16萬股、961.37萬股和952.48萬股，對應市值為2.59億元、1.36億元和1.35億元。
