財聯社（南京，記者 王俊仙）訊，今日下午，雲海金屬（002182.SZ）高管在2020年度業績説明會上透露稱，目前公司在手訂單飽和，鎂價上漲的同時若原材料不同步漲價，公司業績會有所增長，目前公司青陽項目正處於項目手續審批過程中，且公司已經提前在佈局鎂合金的應用拓展。
據悉，作為鎂龍頭企業，雲海金屬業績與鎂價格息息相關。
2020年年報顯示，雲海金屬營業收入59.45億元，同比增長6.7%，但扣非後歸母淨利潤為2.28億元，同比減少18.14%。
數據顯示，受疫情影響，2020年鎂錠價格一度回落至2015年低谷期，直到去年10月鎂錠價格開始反彈，2020Q4長江有色市場鎂錠均價14733元/噸，環比增長4.6%。而2021Q1鎂價環比增長9.7%至1.62萬元/噸。
雲海金屬也因主要產品量價齊升實現Q1營收和淨利潤增長，其預計今年一季度實現歸母淨利潤7000萬元到8000萬元，同比增長84.03%到110.32%。
據悉，今年4月以來，鎂價格整體仍處於上行趨勢。
對此，雲海金屬財務負責人範乃娟表示，鎂價上漲，如果原材料不同步漲價，公司業績會有所增長，“公司現在在手訂單，處於飽和狀態。”
此外財聯社記者注意到，雲海金屬的青陽項目備受關注。
資料顯示，2020年11月，雲海金屬與寶鋼金屬、安徽省青陽縣共同投資設立安徽寶鎂輕合金有限公司，投建年產30萬噸高性能鎂基輕合金、15萬噸鎂合金壓鑄部件、年產100萬噸熔劑、2500萬噸骨料及機制砂項目。
範乃娟透露稱，目前青陽項目正處於項目手續審批過程中。
而待該項目投產時，將致雲海金屬的鎂合金產能增加1.5倍。
據悉，目前雲海金屬鎂合金產能為20萬噸（考慮到子公司重慶博奧2萬噸在建產能），而在青陽項目投產後，公司鎂合金產能將擴張至50萬噸。
為此，有投資者提問稱：“青陽項目產能是目前雲海金屬的一倍多，會導致行業產能過剩嗎？”
對此，雲海金屬董事長、總經理梅小明表示：“公司已經提前在佈局鎂合金的應用拓展，鎂合金汽車大件的壓鑄，鎂擠壓件在汽車和3C的應用，鎂建築模板的試製等。鎂合金用量的增加需要產能的支撐。”
雲海金屬董秘吳劍飛則稱：“公司與寶鋼金屬在汽車輕量化方面共同研發，共同營銷，在客户開發和應用拓展方面有協同作用。”