多少有些突然，李書福正式告別“科創板智能汽車第一股”。
近日，吉利官方正式確認，吉利已經撤回A股科創板IPO程序，這意味着李書福正式告別“科創板汽車第一股”。
6月25日，吉利汽車在港交所發佈公告，申請撤回A股科創板IPO，待有關條件成熟後，再積極推進人民幣股份發行上市工作。同時，公司還發布公告，將對旗下智能汽車品牌極氪智能科技尋求不同的外部融資方案。
無疑，這件事是將深遠影響吉利汽車未來發展戰略，作為自主品牌頭部陣營的重要玩家，這次資本市場上的中止IPO，究竟背後有着哪些故事？從中有三大細節值得認真研判。
首先，李書福為何要同萬億市值擦肩而過？
根據吉利官方的表態，吉利汽車表示，鑑於公司的經營決策和戰略調整，經與相關中介機構的審慎研究及討論，決策撤銷事項。吉利汽車表示，待有關條件成熟後，將積極推進人民幣股份發行上市工作。
而一直以來，吉利衝擊科創板都被外界視為志在必得。
2020年9月1日，吉利汽車申請登陸科創板獲受理，計劃募資200億元，並在當年9月28日獲上市委會議審核通過，彼時，李書福和吉利公開表態，迴歸A股將誕生汽車圈的最大市值汽車企業。
其申請的過程可謂是快馬加鞭，一帆風順，當月就獲得了上市委審核通過，業界紛紛猜測，下一個寧德時代最慢也會在2021年出爐。
但當寧德時代今年市值突破萬億，造車新勢力小鵬汽車即將登陸港股之際，吉利卻距離“第一市值汽車公司”漸行漸遠，這確實出乎了很多人的意外。
那麼，最大的變數是什麼？
沃爾沃“決定單飛”是這次讓吉利不得不調整迴歸A股上市計劃的最主要原因。
眾所周知，李書福一直考慮將沃爾沃實現上市。沃爾沃被認為是全球為數不多，持續盈利卻未登陸資本市場的豪華汽車品牌。此前，沃爾沃曾就上市計劃展開多次籌劃，特別是在2018年，吉利選擇花旗、高盛和摩根士丹利來幫助沃爾沃汽車實現年內IPO，當時的估值定在160億-300億美元之間。
早在2018年春天，沃爾沃和吉利高層就曾針對如何在瑞港兩地上市進行商討。彼時，其設想的方案是沃爾沃在斯德哥爾摩和香港分別獨立上市.
隨後，去年，吉利宣佈將沃爾沃整體打包實現全面合併，而這也讓外界對於吉利迴歸A股的預期迅速攀升，普遍認為，距離A股市值最高的整車公司僅一步之遙。
對於如何合併沃爾沃，吉利控股在致員工的公開信中寫道，“這是兄弟公司在平等的基礎上進行的整合”，合併之後，新集團將保持沃爾沃汽車、吉利汽車、領克和極星等品牌的獨立。
但計劃趕不上變化，去年複雜的國際經濟環境，以及沃爾沃內部的盤根交錯的利益博弈讓這次雙贏的大合併橫生枝節。
有媒體披露稱，合併沃爾沃遭遇到了瑞典國內的討論，甚至有極少數別有用心的人散佈謠言，讓李書福最終放棄了全面合併沃爾沃的想法，不得不説，對於沃爾沃而言，它失去了一次登錄人民幣市場的最佳時機。
對於沃爾沃的單飛，李書福實際上早有暗示。
在年初的對內部員工的萬言演講中，他表示，吉利要學習沃爾沃作為全球化公司的合規體系建設，這是為了進一步推進現代企業制度建設，既符合國家法律，也符合國際慣例，其目的是為了更加依法合規地構建企業現代治理體系，讓現代企業制度能夠在吉利控股集團及各業務集團落地生根，併發揮關鍵性作用。
顯然，這是他對於為何都已經全資收購了沃爾沃，卻為何沒能最終實現合併沃爾沃聯合上市的第一時間的自省與思考。
而失去了沃爾沃這一最優質資產，吉利此時再繼續科創板的IPO，顯然很難達到李書福之前的心理預期，取捨之後，李書福做出中止的決定。
此外，一個值得注意的細節是，吉利宣佈中止科創板IPO的當天，官宣了新的重磅新聞，即為旗下智能純電動汽車品牌極氪尋求外部融資，目前尚未達成上述外部融資方案的具體時間表或詳細計劃。
今年3月23日，極氪智能科技正式宣佈成立，李書福親自擔任極氪智能科技董事長，安聰慧擔任CEO，今年4月發佈了首款量產車型ZEEKR極氪001，有吉利集團一二把手親自掌舵，成立三個月後就宣佈了啓動外部融資計劃，在李書福的市值帝國之中，極氪的位置重要性可見一斑。
在我看來，作為吉利旗下最新的品牌，極氪同李書福的資本戰略密不可分，同吉利撤回科創板IPO也有着千絲萬縷的聯繫。我們可以大膽地假設下，為何隱藏了七年之久的極氪項目會在今年突然揭開蓋子？
這同沃爾沃單獨IPO這件資本黑天鵝事件是否有着直接的關係？在領克之後，李書福為何仍然要集集團之力打造這個全新的品牌？
當合並沃爾沃衝刺科創板第一整車股的計劃遭遇重大變故，李書福緊急啓動了極氪這枚隱藏的閒棋，作為下一輪資本運作的過河卒和開路先鋒，這是沃爾沃單獨IPO，極氪品牌誕生和吉利中止科創板IPO這幾件事的一個背後脈絡。
而極氪的諧音“即刻”也讓我聯想起這是李書福應對變局，即刻變陣的態度。
天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。
李書福的市值之路，上半場看沃爾沃，下半場看極氪。
時不我待，守正出奇，如果合併沃爾沃這條超近道成為市值最大的A股汽車公司沒機會實現，那麼，厚積薄發，穩紮穩打，按部就班打造智能汽車第一品牌成為了李書福的變招。從中我們看到李書福和吉利的應變能力和快速反應能力，同時也看到了李書福做企業留有後手，留有後備軍的大智慧。
黑天鵝不斷，新汽車之戰殘酷異常，李書福和吉利轉型之路註定不會一帆風順，但憑藉李書福的智慧，以及吉利多年來沉澱的體系力，有望讓其在資本市場上贏得應當有的位置。
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