證券時報記者 梅雙
歷時近3個月，華菱星馬重組事項將落定，吉利將以4.35億元拿下華菱星馬控股權。
7月22日晚間，華菱星馬發佈公告，公司控股股東安徽星馬汽車集團有限公司（下稱“星馬集團”）及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司（下稱“華神建材”），與浙江吉利新能源商用車集團有限公司（下稱“吉利商用車集團”）簽署了《股份轉讓協議》，轉讓完成後，吉利商用車集團將持有公司15.24%股權，為公司控股股東。
回溯公告，華菱星馬於今年4月29日公告公司控股股東擬協議技術轉讓股份。6月7日，華菱星馬披露有一家意向受讓方吉利商用車集團向星馬集團遞交了受讓意向書及相關申請材料，並支付了認購意向金3000萬元。
一個多月後，股權轉讓定音，星馬集團及華神建材與吉利商用車集團正式簽署股權轉讓協議，將所持全部華菱星馬股權轉讓給後者。
資料顯示，吉利商用車集團的唯一股東為浙江吉利控股集團有限公司（下稱“吉利控股”）。吉利控股註冊資本為9.3億元，其中李書福出資8.47億元、出資比例為91.08%，李星星出資8300萬元、出資比例為8.92%，李星星為李書福之子。吉利商用車集團實際控制人為李書福。
華菱星馬是安徽一家重型專用商用車公司，也是全國重要的重型卡車、重型專用車及核心零部件生產研發基地，前身為成立於1970年的馬鞍山市建築材料廠，2003年4月在上交所上市，2004年引進日本三菱技術進入卡車領域。
受多重因素影響，近年來華菱星馬經營狀況不佳。財務數據顯示，今年一季度華菱星馬虧損約1.1億元。根據華菱星馬7月13日發佈的業績預告，預計公司2020年上半年度經營業績將虧損8000萬元至虧損1億元。
對於虧損原因，華菱星馬稱，報告期內，國內重卡和專用車行業競爭進一步加劇，公司產品市場價格不斷降低，導致公司銷售收入、主營業務利潤同比減少。
吉利商用車集團則是國產汽車龍頭吉利控股集團的一級子公司，聚焦於新能源商用車整車與零部件相關的研發、製造、銷售和服務。公司總部位於杭州，自2016年成立以來，堅持新能源和清潔能源商用車的發展方向。目前，吉利商用車旗下擁有遠程汽車、倫敦電動汽車等品牌，覆蓋了輕商、重卡、皮卡、客車、倫敦電動車TX等五大產品系列，實現了商用車品類的全覆蓋。
華菱星馬在7月22日晚間公告中稱，此次轉讓主要目的為契合發展規劃要求，引進有實力戰略伙伴；突出主營業務發展，促進汽車產業整合，提升市場競爭力；提升資產質量和盈利能力，實現轉型和良性發展。
華菱星馬錶示，本次權益變動對於促進上市公司轉型發展和戰略聯盟、實現上市公司的戰略發展規劃、拓展相關多領域合作，以及實現馬鞍山市產業結構優化調整和經濟發展將有積極的推動作用。
除了此次拿下商用車品牌華菱星馬，吉利在商用車市場早有佈局。2016年3月，吉利斥資4億元收購東風南充公司100%股權，獲得載貨汽車和天然氣汽車的商用車整車生產資質。同年10月，吉利控股公佈商用車品牌遠程汽車。2017年，吉利提出“要補齊商用車短板，在2020年商用車銷量達25萬輛”的目標。
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責任編輯：馬秋菊 SF186