“我們要用最快的速度讓老百姓吃到最新鮮的進口水果。”中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心崇左營業所所長石海福説這是他心中最牽掛的事。2020年2月25日，全國首趟進境水果班列24502次順利從越南同登到達廣西憑祥，該班列搭載的6個冷藏集裝箱、156噸火龍果在國鐵憑祥口岸物流中心接受海關總署檢驗檢疫後，迅速轉運至北京、鄭州、重慶、西安等地。這也是國鐵憑祥口岸物流中心辦理的首批進境水果直通運輸業務，標誌着全國首個鐵路進境水果指定監管場地正式運營。
憑祥口岸 陶媛攝
作為連接中國鐵路與越南鐵路的國家一類國際口岸（鐵路），廣西憑祥口岸是我國最大的陸路水果進出口口岸，素有“中國—東盟水果之都”之稱，一年四季都是進出口水果旺季。目前經憑祥口岸進口的水果佔全國進口水果總量近一半，進口的東南亞熱帶水果佔全國東南亞熱帶水果進口量的近四分之三。
近年來，隨着水果貿易量快速增長，憑祥口岸通關能力不足問題越來越突顯。為更好地服務“一帶一路”建設，中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱“南寧局集團公司”）對既有憑祥鐵路口岸進行升級改造，建設具備進境水果指定監管場地的國鐵憑祥口岸物流中心。
為做好這件事，石海福花了將近三年的時間。2017年10月石海福調入崇左營業所時，物流中心正處於建設階段，建成的物流中心大樓裏各項基礎設施都未配備齊全。石海福帶領幾名年輕職工提前進駐，搭建臨時食堂，就地生活辦公，為後續海關和大批職工的入駐做準備。“困難再多，也要一項一項解決掉”，物流中心開通運營後，由於暫未取得進境水果指定監管場地資質，新型貨源拓展艱難，只能依靠原有貨源進行組織，貨運量增長緩慢。石海福又將目光瞄準近些年來通關能力已接近滿負荷狀態的憑祥公路口岸，結合物流中心未來發展規劃整理方案，向當地政府部門提交申請，最終順利促成合作，為國鐵憑祥口岸物流中心攬下首單常態化開行的跨境班列。
9月23日一列中越班列從國鐵憑祥口岸物流中心發車 黃舞傑攝
目前，國鐵憑祥口岸物流中心已成為我國通往東盟國家最便捷的陸路鐵路大通道，也是“一帶一路”西部陸海貿易新通道的重要節點，其包括口岸入境服務區、監管作業區、檢疫處理區、前置攔截作業（安全准入）區，集海關、邊檢、鐵路貨運功能於一體，可實現進出口業務一站式辦理，過境集裝箱貨物無需換車換裝，客户可在國際貿易單一窗口申報火龍果、山竹、西瓜、龍眼等20餘種東南亞水果的進口通關業務。進境水果冷鏈直通班列將實現常態化運輸，入境時間由1天壓縮至1小時，通關時間可實現當天入境當天通關。全年進口水果量將達到6萬噸，為東盟各國水果通過鐵路國際聯運進入國內市場開闢了新通道，進一步密切中國與東盟國家的水果貿易合作。
【來源：光明網】
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