財聯社（北京，記者 黎旅嘉）訊，昨日，新能源板塊大漲，其中行業龍頭比亞迪股價首次突破300元，總市值超過中國石油。
盤面中，隨着科技成長股走強，新能源車板塊領漲，其產業鏈上下游全面起爆，在其帶動下芯片、5G、光伏等板塊紛紛大幅上漲。新能源車ETF漲8.86%，再度刷新歷史新高，新能源80ETF漲逾7%；華夏國證半導體芯片ETF漲近5%，5GETF漲3.20%。
作為代表未來產業趨勢的黃金賽道，“碳中和”目標政策將推動全球能源革命加速，新能源行業發展空間廣闊，長期投資價值仍值得關注。在新發基金市場上，公募基金也積極佈局主題賽道，涵蓋新能源、電動汽車、電池、光伏、新材料、碳中和等領域。截至目前，正在發行或待發的新能源相關主題基金就已多達15只
新老基金爭相佈局
當前，新能源車產業鏈個股又再度霸屏，上至材料下至整車。近期個股更是紛紛大漲，其中，8月4日，比亞迪漲停，刷新歷史新高，市值直逼9000億元，此外，天賜材料、國軒高科、恩捷股份也紛紛漲停，受益成份股全面上漲，新能源車ETF大漲8.86％，收盤再度刷新歷史新高。
另據統計，雖歷經年初的調整壓力，但截至8月4日，今年以來新能源車ETF已經收穫54.33%漲幅，自階段低點以來更是收穫84.62%的漲幅。此外，今年以來，新能源車ETF日的均成交額也高達5億元，遠超其他同類基金。
不僅相關ETF受到資金熱捧，“雙碳”大背景下，公募基金也積極佈局主題賽道，涵蓋新能源、電動汽車、電池、光伏、新材料、碳中和等領域。而從目前來看，這些主題基金，在8月新發基金中也佔據着相當分量。
Wind數據顯示，截至8月4日，正在發行的新能源相關主題基金有9只，涵蓋新能源、電動汽車、電池、碳中和、光伏、新材料六大賽道，同時還有6只基金也將在8月發售，涵蓋新能源、電動汽車、電池、碳中和四大主題。
其中，由史博和熊琳管理的南方新能源產業趨勢混合基金於8月9日起發售，由侯昊擔綱的招商中證新能源汽車指數基金於8月12日起發售，由曹春林管理的創金合信基金碳中和混合基金於8月23日起發售。
此外，為分得“一杯羹”，還有基金使出了“改名”招數。7月底，易方達基金髮布公告稱，將易方達中證內地低碳經濟主題ETF的場內簡稱由“低碳ETF”變更為“碳中和50”。
廣發中證環保產業ETF場內簡稱由“環保ETF”變更為“碳中和”。
這兩隻改名基金跟蹤的基準分別為“中證內地低碳經濟主題指數”和“中證環保產業指數”。中證指數公司官網顯示，截至8月3日兩隻指數的前十大權重股完全相同，都包括寧德時代、隆基股份、長江電力、陽光電源、億緯鋰能等熱門股。今年以來，上述兩隻指數漲幅均超過了30％。
景氣高企難反轉
作為代表未來產業趨勢的黃金賽道，“碳中和”目標政策將推動全球能源革命加速，新能源行業發展空間廣闊，長期投資價值仍值得關注。那麼，當前新能源賽道景氣度還能持續嗎？
公募新發主題基金集中佈局或許能給出答案。當前，新能源高景氣賽道正在持續吸引公募基金投資佈局。截至目前，正在發行或待發的新能源相關主題基金多達15只，招商基金、廣發基金、南方基金、創金合信基金旗下的產品正在爭先恐後入場。基金人士認為，新能源相關賽道基本面具備業績支撐，短期內最為看好的依然是新能源車板塊；而具有龐大客户羣體和完善下游應用產業的新材料賽道，更將成為“厚雪長坡”。
創金合信碳中和混合基金擬任基金經理曹春林表示，新能源相關賽道具備高景氣度，值得長期看好，但短期內（今年下半年到明年上半年）最為看好新能源汽車板塊。該行業基本面強勁，股價上升主要由業績超預期帶動，估值並沒有大幅提升，短期內無需過於擔心風格反轉。
平安中證新能源汽車產業ETF基金經理錢晶認為，在新能源相關賽道中，新能源車的成長確定性是最高的。“從行業發展內生動力來看，目前新能源車行業已走過了補貼驅動階段，進入到市場驅動階段。消費者對新能源車的接受度快速提高，伴隨着越來越多富有競爭力的車型推出，新能源車的滲透率有望加速提高。”
進一步來看，多位基金經理表示，新能源產業鏈中細分領域呈現不同的生命週期特點和股性特徵，需結合行業所處的週期採取合適的策略，中長期更看好電池、材料等板塊。
建信基金權益投資部執行總經理陶燦表示，中國新能源產業已經經歷幾輪週期，通過優勝劣汰，多數環節已篩選出優秀的頭部公司，具備全球競爭優勢。由於新能源細分行業較多，且呈現不同的生命週期特點和股性特徵，需結合行業所處的週期採取合適的策略，長期看，主要關注競爭力強、份額持續擴張的電池及材料龍頭，同時擇機佈局產能有增量、估值相對較低、業績確定性高的二三線品種。