汽油需求影響煉廠開工，是原油基本面恢復的關鍵因素。隆眾投研從國內消費和出口國外的兩方面分析並認為，美國汽油需求的恢復漫漫其道，在緩慢回升的同時，不排除繼續下跌的可能。主要基於四種因素考慮：1）美國新增確診人數仍處於高水平平台期；2）儘管各州陸續開放，但企業復工壓力仍存，經濟指標有限回升；3）歷史最大規模的騷亂席捲美國，經濟重啓遇阻；4）海外疫情持續，出口不暢。
Google、Apple、TomTom等都有一些高頻數據可以用來觀測汽油消費的變化趨勢。但部分數據的表現明顯對汽油消費的預測具有誤導作用。比如5月22日當週，美國汽油消費量為725.3萬桶/天，Apple自駕導航需求數據相對於1月13日（當週汽油消費量為866.2萬桶/天）變化率平均約為6%，即導航需求超過正常水平，但實際汽油消費仍未恢復。
隆眾投研在5月11日《美國疫情還在持續，汽油需求真的開始回升了嗎》一文中便認為，導航需求並不等於實際汽車裏程，不等於實際汽油消費。Google地圖數據可對此進行解釋，如下：
1.美國居民在居住地的移動趨勢高於正常水平，這説明居民出行減少。
2.非居住地移動趨勢低於正常水平，但仍處於上升趨勢中。其中，居民在公園的移動趨勢明顯高於正常水平，且攀升較快，這是導致非居住地移動趨勢增長的主要因素。這種因素是夏季汽油需求旺季的主要特徵，但同時也掩蓋了基礎消費需求的回升。
3.疫情下，居民出行中公交可能有一部分被私家車替代，因為私家車更容易保持安全的社交距離，避免公眾傳染。這種情景下，汽油需求的回升可能是以犧牲部分餾分油消費為代價。
此外，TomTom的道路擁堵指數顯示，5月29日紐約城市道路擁堵指數最高為17%，相較於4月24日最高值明顯回升，但與去年同期的約75%仍有較大差距。這也説明，汽油需求回升之路漫漫。
疫情仍是影響經濟和消費重啓的主要因素
我們定義汽油基礎消費為用於往返居住地和工作地點、零售和娛樂等季節性特徵不明顯的日常性用車所產生的汽油消費。但這種消費受疫情影響明顯。
據隆眾投研6月1日統計，除少數即將開放和部分區域開放的州外，美國其他州已經實現開放。但約翰·霍普金森大學統計的數據顯示，美國新增確診人數仍處於高水平平台期。各州的開放也為疫情的二次爆發埋下了隱患。
高頻數據顯示，美國經濟仍處於低谷：
4月13日美國政府向數千萬美國人發放經濟刺激的支票，儘管緩解了企業和勞動者的經濟壓力，但實際的經濟形勢仍不容樂觀。5月底的企業招聘數據，小型企業開放數量等指標都反應了經濟的重啓並非一蹴而就。
調查顯示，小型企業復工面臨風險：
美國最大的在線貸款平台Lendingtree調查顯示，小型企業重啓最大的擔憂是：1）銷售市場不暢，重新開張入不敷出；2）如確診人數再次飆升，企業又將再次關閉。
美國騷亂雪上加霜
6月2日，據《中國經濟網》報道，“黑人之死”引發的騷亂已經到了第六天，事態仍舊沒有停息的趨勢，反而愈演愈烈。如今大規模抗議活動已經蔓延至美國70多座城市……“黑人之死”宛如一個導火索，將美國社會積壓的種族矛盾連根拔出。而當人羣越聚越多，當示威無限蔓延，當打砸成為常態，美國剛剛按下的經濟重啓鍵或許又要再度關閉。
1）大規模的人員聚集將會增加美國疫情防控的難度，增加疫情再次爆發的概率。
2）騷亂正以美國建制以來最大的規模席捲全美，美國經濟以及汽油消費雪上加霜。一方面，抗議示威者打砸搶燒對美國企業零售、餐飲、娛樂等行業恢復設置了巨大的障礙；另一方面，據紐約時報和CNN5月31日統計，全美已經有至少140個城市、亞利桑那州全州及華盛頓特區宣佈在當天晚上實施宵禁，以應對近日在全美多地發生的抗議活動。此外，亞利桑那州、得克薩斯州和弗吉尼亞州則在當天宣佈進入緊急狀態。
汽油出口市場遇阻
汽油出口量作為海外需求的指標也面臨較大阻礙，影響煉廠端的生產。
EIA數據顯示，5月22日當週，美國汽油出口量僅為21萬桶/天，同比下降約71%。2019年美國平均汽油出口量約為82萬桶/天，出口至墨西哥、巴西、危地馬拉三國的份額約為70%。但目前這三國正面臨疫情的困擾。