9月1日晚間，眾泰汽車股份有限公司（*ST眾泰，000980）發佈公告稱，公司控股股東鐵牛集團有限公司（以下簡稱“鐵牛集團”）於近日收到浙江省永康市人民法院下發的《民事裁定書》，法院已受理鐵牛集團的重整申請。
公告顯示，永康市法院認定，因鐵牛集團已不能清償到期債務，且賬面資產數額小於負債數額，應認定資產不足以清償全部債務，但是鐵牛集團資產多元化且具核心價值。通過預重整階段工作，鐵牛集團也已具備一定的重整基礎。綜上，鐵牛集團具備破產原因，同時具有重整價值，且有可能通過重整使企業恢復經營，故鐵牛集團的重整申請符合受理條件。因此，永康市法院裁定受理鐵牛集團的重整申請。
眾泰汽車稱，目前有關方對鐵牛集團的破產重整工作僅為初步安排，公司尚未知具體的計劃和方案，破產重整能否成功尚存在不確定性。公司將及時向鐵牛集團管理人申報債權，切實維護好公司投資者的權益。
截至目前，鐵牛集團共持有眾泰汽車7.86億股，佔眾泰汽車總股本的38.78%，其中6.48億股被質押，佔其鐵牛集團持股總數的82.40%；被司法凍結及輪候凍結的股份為7.86億股，佔其持股總數的 100%。
眾泰汽車稱，鐵牛集團破產後續處置有可能會引起本公司實際控制權的變化。 不過，公司與鐵牛集團為不同主體，具有獨立完整的業務及自主經營能力， 在業務、人員、資產、機構、財務等方面與控股股東相互獨立。鐵牛集團進入破產程序暫時不會影響到本公司生產經營。
控股股東走向破產、股票也被戴帽的眾泰汽車其實有過自己的高光時刻。靠着山寨豪車，眾泰汽車有過不少暢銷車型，例如2016年10月上市的眾泰SR9。SR9外形酷似保時捷Macan車型，但售價僅為10.9萬元至16.2萬元。
公開資料顯示，2016年眾泰銷量達33萬輛，同比（較上年同期）增加高達50%。不過，這也是眾泰汽車的銷量巔峯，由於缺乏創新，此後幾年銷量便不斷下跌，2019年銷量更是斷崖式下跌至2.1萬輛。今年上半年，眾泰汽車就只生產汽車574輛，銷售汽車1417輛。公司下屬各基地基本處於停產、半停產狀態。
眾泰汽車半年報數據顯示，上半年公司營業收入7.7億元，同比減少76.69%；歸屬於上市股東的淨利潤為虧損10.34億元，上年同期淨虧損2.9億元，同比下降256.08%。