智利車釐子、俄羅斯牛肉一較高下,進口美食哪家強?

50多歲的Celio是巴西人,在中國已經待了26年,他娶了中國太太,會説一口流利的中文,講話語速挺快,總是笑眯眯的,身形微胖,喜歡吃肉,尤其愛吃牛肉。

十年前,Celio剛在中國創業的時候,甚至找不到願意合作的供應商,好不容易才裝滿20噸的貨櫃,終於把南美的肉產品送上了中國家庭的餐桌。

而眼下,他正對着在場的媒體,展示一塊俄羅斯Prime 級西冷牛排,“大家看這個雪花紋的分佈,先大火封邊,雙面各煎三分鐘左右,肉質柔嫩可口。”

話音剛落,現場不少人嚥了咽口水,Celio不忘補充一句,“我們採用-18°C冷鏈運輸配送,保鮮到家哦”。

智利車釐子、俄羅斯牛肉一較高下,進口美食哪家強?
11月4日,在鮮生全球精選美食現場,20國外交官帶着50多款美食現身直播間,上演了一場1元秒殺大戰,他們喊起“買它”“買它”的魔性程度不亞於李佳琦。泰國搬出A級泰國冷凍金枕榴蓮肉,智利端上空運車釐子,丹麥拿出皇冠冷凍豬肉, 還有俄羅斯prime谷飼牛排、挪威三文魚、比利時啤梨、新西蘭愛妃蘋果、北海道芝士芝森蛋糕……

雙11來了,各國商家都拿出了他們最驕傲的硬核寶貝。

20國外交官直播pk

Celio 是肉管家創始人,十多年前,他在南美一知名跨國肉食企業工作,負責中國市場業務,“那時候,看到中國消費者對進口美食需求上漲,就想自己創業,把全世界的美食送到中國人的餐桌上。”

創業之初,為了把一整個貨櫃重達20多噸小包裝肉品運到中國,他找了多家公司,卻由於企業規模、庫存、冷鏈物流運輸的限制,遭到當地廠家拒絕。數十次碰壁後,他才有了第一家合作的公司。

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肉管家創始人Celio

今時不同往日,倉儲物流日趨完善,肉管家的供應鏈名單也越來越長,需要每月集中採購南美肉食,經過40天海上運輸,抵達中國關口。多年來,為採購各國美食,Celio 長時間和供應商談判。由於時差,他通常早上6:30起牀,凌晨才結束工作。

產品種類日趨豐富,企業經濟效益漸入佳境。今年上半年,公司天貓銷售額超過4000萬元,已超過去年全年。

1年多前,俄羅斯雞肉獲准對華出口,從聖彼得堡走俄羅斯西部路線抵達中國市場,通常需要55~56天。而今年開放的牛肉走俄羅斯東部運輸線,只要30~35天,能節約近一半時間。

每年雙11,公司從7月份就開始備貨。今年,俄羅斯牛肉被批准進入中國,他又忙着和俄羅斯供應商溝通採購需求。

Celio 正在展示的這塊牛排,便是從這條運輸線經歷了一個月時間來到中國的,他愛吃牛肉,也懂牛肉,所以除了老家那邊的牛肉,他也在尋找全世界不同產地的牛排。

現場直播間裏,每三分鐘進行一次一元秒殺。除了Celio ,其他國家的美食代表也使出渾身解數,為自己的產品帶貨。上台前,有的打印了近十頁的紙,記下美食產地、口味;有的跟着主播學習魔性話術,“買它”“買它”聲不絕於耳。

不少領事第一次做直播,看到自己帶貨的美食被搶,下台後依然興奮,直呼有趣。

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當天,韓國國家店和網店簽約,眾多韓國美食已登陸線上店:韓國農水產食品流通公社,中國地區本部部長鄭年洙現場安利美食,介紹了香印陽光玫瑰葡萄、賓格瑞香蕉牛奶;韓國的水產商家,基於青島倉直接發貨,48小時內買家就能嚐到美食。

對於今年雙11,他們沒有具體目標,但分享起此前直播,一款飲料一下賣出幾十萬元。肉管家也在通過短視頻等渠道拉近和消費者的距離,分享原切牛排烹飪教程、牛排相關知識,全網吸引了數十萬粉絲;推出天貓店鋪會員積分兑換等福利活動,還舉辦線下烹飪教室活動,和美食愛好者進行交流。

進口美食商摩拳擦掌

儘管現場被50多款各國美食迷了眼,但是看到大家對車釐子的興趣還是十分濃厚,據智利車釐子帝國第三代掌門人赫南介紹,首批智利車釐子已抵達中國市場,未落地已被提前預定。他們還將在進博會現場展示智利車釐子,為觀眾提供試吃機會。

Garces Fruit是智利最大的車釐子種植和出口企業,其上海分公司CEO 赫南告訴《賣家》記者,在中國冬季,每10顆車釐子裏就有一顆來自Garces Fruit(數據來源智利水果出口商協會ASOEX 2019-2020車釐子行業報告)。

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智利的車釐子產業佔智利水果出口中國市場份額的30%。2019/20車釐子季,智利出口了20萬噸車釐子,約15億美元產值。在中國, 90%以上的車釐子來自智利。

每年的11月到次年的2月是智利車釐子出口中國的旺季。今年受疫情影響,進口的車釐子都會通過中國海關統一檢疫。中國海關對水果包裝以及操作環境取樣,統一檢測新冠病毒檢測,之後才會進入市場流通。

赫南信心滿滿,介紹品牌總部所有果園、採後工廠、科研中心升級了最高等級的防疫措施。

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10月28日中午12點,Garces Fruit子品牌Sanfrancisco Garces Fruit(市場稱三藩市)的首批車釐子以冷藏空運的方式,抵達中國市場。這批車釐子共108箱(5kg原箱),尺寸有 JJ 級(果徑26~28毫米) 和JJJ(果徑30~32毫米)級,品種為brooks。

12月以後,更多智利車釐子將以海運方式抵達中國。

目前,不少食客已在天貓上搶鮮智利車釐子。智利駐上海商務領事Juan Jose Vidal Wood在直播間為“國家寶貝”車釐子帶貨,2kgJ級果嚐鮮價328元,JJ級果334元。

誰是下一個爆款?

赫南覺得,車釐子的未來在中國。

他出生於車釐子世家。1960年,他的爺爺Hernan Garces Vial 創立Sanfrancisco Garces Fruit 品牌,迄今已經營了三代。在智利, Garces Fruit 擁有30多座、超過2500公頃的自有種植園,與300位當地農場主合作,共有近6500公頃的水果生產面積。

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赫南和他的父親、爺爺

近年來, Garces Fruit佔中國車釐子12%~15%的市場份額,2019-2020車釐子季,企業向中國出口了超過1400多貨櫃車釐子。

2018年,第二代掌門人被“全球車釐子協會”授予“智利車釐子之父”稱號。

Garces Fruit 要建立更龐大的車釐子帝國。隨着採後處理設備改進,產量、包裝能力提升,全智利車釐子種植面積每年增長5000~6000公頃 。

今年智利車釐子總產量預估6000萬箱(5kg每箱),比去年增長約15%,其中90%以上將出口到中國。

根據智利種苗協會以及協會會員的預測,到2023年,智利將向中國出口近7000萬盒車釐子( 5kg每箱)大概20000貨櫃。

智利車釐子、俄羅斯牛肉一較高下,進口美食哪家強?
現今,車釐子市場上,澳大利亞、美國、新西蘭、烏茲別克斯坦、阿根廷等國也成為後起之秀。2019~2020車釐子季,阿根廷出口了大約6000噸車釐子,不少國家車釐子商家都瞄準了中國消費者。

14年前,Garces Fruit 就已進入中國市場,通過和零售商、批發商合作,一路走來,創造了銷售傳奇。一提到Sanfrancisco Garces Fruit 品牌,批發市場客户很熟悉,但終端消費者不瞭解,有人還以為是美國品牌。於是,近期,Garces Fruit 公佈了品牌的中文名:吉制,希望可以在中國市場落地生根,而不再是一個看不懂名字的外國品牌。

第二波雙11就要來了,目前已有10個國家館入駐電商平台。食客們已開搶,足不出户淘到、吃遍全球美食。

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