原本計劃是去達瓦更扎景區看星空雲海的，結果一場大雪景區關閉，所以準備翻夾金山到四姑娘山回成都。
準備翻夾金山，夾金山位於四川省雅安市寶興縣與阿壩州小金縣交接處，是省級風景名勝區、國家級森林公園，是中國工農紅軍二萬五千里長徵翻越的第一座大雪山，也是雅安通往小金四姑娘山的必經之道。夾金山又名大雪山，以雪景著稱。這裏原始森林茂密，自然風光旖旎，雪峯晶瑩，主峯海拔為4930米，是青衣江的發源地，逆流而上，兩岸懸崖陡峭，谷幽峽深，湖泊明淨，瀑布飛濺，野生動植物隨處可見，構成一幅使人嚮往的自然景觀。
對面的雪山下白茫茫的一片，莽莽的雪原，白雪皚皚的樹木，和藍色的天空交相輝映，構成一幅美麗的冬日畫卷。
夾金山還是中國工農紅軍翻越的第一座大雪山，這裏原始森林茂密，自然風光旖旎，雪峯晶瑩，主峯海拔為4930米，是青衣江的發源地，湍流而上，兩岸懸崖陡峭，谷幽峽深，湖泊明淨，瀑布飛濺，野生動植物隨處可見，構成一幅使人嚮往的自然景觀。也是雅安通往小金四姑娘山的必經之道。
這裏是青衣江源景區門口。海拔是3437米，位於天全縣城西50公里處，是青衣江大渡河的分水嶺。
聽説夾金山有很多野生熊貓出沒，反正我沒遇到，可能運氣不佳，倒是野豬看到不少，在雪地裏找食。
“長征萬里險，最憶夾金山”。當年紅軍翻越雪山時傳唱的歌謠是：“夾金山，夾金山，鳥兒飛不過，凡人不可攀。要想越過夾金山，除非神仙到人間。”如今登臨夾金山，絕大部分路程都可由汽車代勞，需要徒步攀登的部分不過數百米。沒有危及性命的圍追堵截和苦尋立足之地的焦躁煩憂，會讓人感到這裏的空氣格外清澄，峯頂格外峻奇，雲瀑格外壯觀、恢宏。
海拔越來越高，路面積雪也越厚，路面已經開始有暗冰，我掛一檔，龜速前進，生怕車子打滑！
跟着前車碾壓走過的路前行，還沒出現輪胎打滑。
窗外景色很美，一路走走停停，其實內心還是挺擔心的，因為沒帶防滑鏈，輪胎也不是雪地胎，很容易打滑。
夾金山雪景美如畫
路面結冰越來越厚，暫時還沒出現打滑，繼續緩慢前行。
因為夾金山的山路彎過去又彎過來。在這裏提醒一下大家，下坡一定要慢，儘量不要在拐彎的時候踩剎車，不然很容易打滑，在進入彎道的時候也一定要保持低速，如果遇到對面來車就太危險了。
在冰雪路面行駛，在入彎前要提前把車速降低，不可在入彎後再踩剎車減速。
誰説兩驅車不能開冰雪路，我今天就來挑戰下。話是這麼説，其實不想走原路回家，順便想去四姑娘山看看。
隨着海拔上升，路面在大山背影的地方，因為曬不到陽光，路面積雪也更厚。心裏也不時緊張起來。
路面積雪越來越厚，已經有點拖底盤了，為了輪胎不打滑，我還把四個輪胎胎壓放低，讓輪胎有更好的接觸面。
沒走幾米，
積雪拖着底盤，加上是原車輪胎已經出現打滑了，掛一檔，踩油門車子也不動了。。。陷車了！
因為沒有同行的車救援，所以只有自己想辦法。準備先把底盤和輪胎旁邊的積雪刨開。
沒防滑鏈，只有把車上的腳墊拿下來用下，增加輪胎的接觸面，讓輪胎使上力。
經過差不多半個小時的不懈努力，車子終於脱困，可惜浪費一套腳墊。
看來夾金山是翻不過去了，只有原路返回。看看剛才陷車的位置，剛好在山背影處，曬不到太陽，導致積雪很厚。
這輛SUV想嘗試下，剛到轉彎處，因為積雪太厚，而且他車也沒裝防滑鏈，只有倒回來了。
兩位小姐姐居然還想騎摩托車翻夾金山，看來也只有以失敗告終，摩托車輪胎打滑，壓根用不上力，人都站不穩。
這輛旅遊車也是打滑陷車，正在靠邊裝防滑鏈。我準備原路返回成都了。
返程途中，雲層也越來越厚，感覺又要下雪了。
最後建議大家如果走冰雪路又沒帶防滑鏈的話，一定要放慢速度，不要開快車，因為路面吸咐力不強，速度快了，方向容易跑偏、打滑，甚至側翻。而且一定要要温柔駕駛，不要用激烈的操作方式，方向偏哪邊，就順勢的往哪邊慢慢打方向，記住要間斷的輕點剎車。如果有雪路和冰路兩條路，請儘量選擇雪路行駛，雖然雪路也會陷輪和打滑，但比起冰路，我覺得還是比較好走。如果是上坡路，掛到最低的檔位，保持遠一點的安全距離，儘量加大油門一下衝上去，不要緩慢的行駛，否則易打滑向後退。最後的最後，冰雪路如果自己沒把握，最好就不要走，安全第一！
