去過北京南鑼鼓巷的人都知道，這是一條最有老北京風情的街巷，明清時期的達官貴人多居住於此，所以裏面的王府豪宅數不勝數，如今為了保護文化遺產，這裏早已不讓機動車穿行，只能步行遊覽。
不過在街巷裏，遊人總能看到一輛掛着“衚衕遊”標牌的三輪車，載着遊客慢悠悠地穿行。只見它杏黃車篷，車把正中擺個龍，兩邊掛着5個銅鈴鐺，寓意五福捧壽，車尾鑲着一塊銅八卦牌，用來辟邪保平安。
（安林拉遊客逛鑼鼓巷）
再看車上坐着那人，身穿白色對襟布褂，前胸彆着一塊懷錶，腳蹬一雙老北京布鞋，一邊操控着三輪車，一邊向後座的遊客講述這條巷子的過往歷史，那一口地道的京腔，讓人聽得流連忘返欲罷不能，他就是踩了38年三輪車，號稱“京城第一車”，一小時150塊不二價的愛新覺羅安林老爺子。
住在曾經達官貴人云集的鑼鼓巷，複姓愛新覺羅，有着皇族血統的安林，為何會蹬上三輪呢?
一、少年時迷戀騎車
愛新覺羅安林出生於清朝衰亡多年後的1947年，全家排行第七，按他的説法，如果早出生幾十年，他沒準也是個貝勒爺。
（安林的三輪車）
安林家住在南鑼鼓巷板廠衚衕一座四合院裏，兒時家裏還算殷實，父親安祥順開着三個大門面的祥順棺材鋪，後來公私合營時被收為公用。此後父親被分去國營廠當了木工，日子也過得去，安林就在這樣無憂無慮的家庭中慢慢長大。
少年時安林最愛騎自行車，只要一放學，家中的28大鳳凰就成了他的私人坐騎，他和小夥伴們騎出城去，在麥田裏蹬得飛快，於是他夢想長大後能當郵遞員，天天騎大自行車。
初中畢業後安林沒能當上郵遞員，而是跟着父親進廠學起了木工，一直到上世紀80年代結婚生子，生活都挺平穩安逸，只是在母親得了癌症後，每月72月的工資才顯得捉襟見肘。
（安林和他的愛車）
二、蹬三輪改變人生
經過考察，安林發現，蹬短途三輪是個掙錢的行當，於是他買了一台舊三輪，噴漆翻新準備停當，在一個休息日騎到了西單商場門口，第一單拉兩個客人掙了15塊，一天下來收入75塊，比在廠裏一個月幹得都多，安林馬上辭去了工廠的工作，開始了他的三輪生涯。
安林不怕吃苦，幹活實在，看到外地帶老人來北京旅遊的客人，他就少收一點。而碰到胖老闆帶着小蜜時，他就不會客氣，價錢翻上一倍。
安林騎三輪收入最高的一次，是拉一個退休的海外歸僑，那一天安林拉着他轉遍了北京城，前後大約有12小時，他一邊蹬車一邊講解，臨分別時，客人支付了500美金，相當於人民幣四千多塊。
（安林的衚衕文化）
從此安林專職幹起了三輪拉客講解歷史的營生，並在1985年置辦了全新的不鏽鋼三輪，從訂製到裝飾，前後花了5000元，由於它是當時北京城裏第一部高檔不鏽鋼三輪，所以大家都稱它為“京城第一車”。
最初，安林把蹬三輪當作謀生的飯碗，但如今，兒女早已出國留學，年逾73歲的他，更多的是把這項幹了一生的工作，當成一種愛好和生活。
三十多年裏，安林蹬着這輛三輪，接觸了形形色色的遊客，閲盡人間百態，把鑼鼓巷的歷史重複了一遍又一遍，如今他出車不為錢，但每小時150的價錢不能少，因為在他心中，歷史是無價的。
（安林為孩子們講歷史）
三、衚衕遊陳述歷史
從一個呱呱落地的嬰兒到七十古稀，安林經歷了鑼鼓巷從官家宅府變成尋常人家，作為一名歷史見證者，他和他的三輪就成為衚衕遊的最好載體，他的肚裏裝着皇家的故事，很多還是親身經歷。
憑藉愛新覺羅的特殊身份，安林成為衚衕裏僅有兩輛有營運牌照的三輪之一，他可以隨地隨時，拉着遊客在各個景點間穿梭，停留講解。而另外六輛車則只能躲在衚衕深處碰碰運氣。
（安林為遊客講歷史）
每逢遇上講價的乘客，安林就會往那些沒有牌照的車輛一指，告訴他們那些便宜，他認為自己不能掉份，當然他也存着讓那些不敢光明正大攬客的三輪，也接點活賺點錢的想法。
安林出車還有一個重要的原因，那些沒有牌照的三輪，大多是外地來京的車伕，根本不懂得老北京的文化，他怕那些人拉客時，不懂裝懂把歷史講錯了，或是亂改一氣，那不僅是對前人的不敬，也是對遊客的不公平，老爺子認為作為愛新覺羅的後人，有責任在傳播歷史文化上盡一份力。