源自| 飛行GO
記得在小編剛開始進入公司時，一個教員問了我FCOM手冊中標註的“L1/L2/L3”是什麼意思？恩，那時菜鳥級的我聽完解釋後，崇拜的眼神毫不掩飾地流露了。
那時我們用的手冊還是紙質版的，這樣的符號代碼在手冊裏隨處可見。在推廣無紙化的道路上經過這些年的努力，我們用上了EFB，如今EFB裏的FCOM手冊上L1、L2、L3很少見了。記得跟副駕駛討論時，他只能在FCTM裏面找到了為數不多的幾個L1、L2。
因為現在的FCOM手冊都變成了這樣......
FCOM信息類型和層級
FCOM提供的技術信息可用於：
在飛行中或地面上的機組操作
地面上的航空公司運行
訓練。
考慮到上述目的，FCOM由以下三個層級構成：
第1層：“需要知道”
Layer 1: \"Need to know\"
第1層提供在駕駛艙內需要的信息。
第2層：“最好知道”
Layer 2: \"Nice to know\"
第2層提供了作為參考的信息，以便完全理解飛機和駕駛員界面的邏輯。
第3層：詳細信息
Layer 3: Detailed information
第3層提供了飛行中無需用到的更詳細的信息。
對於紙質文檔，下面例子説明了每種層級的目視特性。
如下圖FCOM非正常程序中的通風排氣故障。
頭頂板的黑暗駕駛艙理念
在頭頂板的諸多系統和電門按鈕中，有些電門上會有兩個點，於是我的問題又來了，這兩個點代表的什麼意思呢？
大部分系統的控制是通過頭頂板上的：
按鈕（ Push button）
按鈕電門（ Push button switch）
電門（ Switch）
旋鈕，旋鈕-選擇器。（ Knob, knob-selector.）
每個按鈕/按鈕電門都有一盞或者兩盞燈：
上部表示警戒或系統狀態（例如 FAULT 燈，OPEN 燈）。
如果不需要沒有警戒或系統狀態，則使用兩個灰色的點代替燈。
下部對應於：
? 對於按鈕電門，對應於系統的操縱選擇（例如，ON，OFF，OVRD），或
? 對於按鈕，對應於系統狀態（例如 ENG ANTI ICE）。
如果不需要選擇操縱系統，則用兩個灰色的點代替燈。一般的操作規則是：燈滅理念。系統準備好並適合飛行。
平時多觀察總能發現飛機設計裏面的奧妙，而多翻手冊也能翻出很多樂趣，今天小編分享的兩個問題就到這裏啦！感謝各位的點贊和陪伴！