據介紹，長城汽車氫能戰略採用商乘並舉的模式，通過場景探索帶動技術及產業發展，加速產品落地。氫檸技術擁有高性能、高安全、長續航、全氣候、全領域5大特點，包括氫電、電堆、儲氫三大技術平台。
在燃料電池乘用車系統方面，長城汽車實現了電堆峯值功率120kW，系統峯值功率95kW，額定功率64kW，電堆功率密度大於3.2kW/L，系統最高效率60%，可在-30℃冷啓動。
在儲氫系統方面，長城汽車使用的儲氫罐應用自主研發的金屬閥座與塑料內膽鏈接密封結構和複合材料纏繞層設計理念，工作壓力70Mpa，質量儲氫2.94kg，泄露率小於10Ncc/h。
在技術層面，目前長城汽車已經實現“電堆及核心組件、燃料電池發動機及組件(控制器等)、Ⅳ型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全、液氫工藝”六大核心技術和產品的知識產權完全自主化。
在研發方面，長城汽車自2016年開始已累計在氫能源領域投入研發費用20億元，已建成並運行國內首座氫能技術中心，併成立了專注於氫能源的子公司未勢能源，據介紹，長城汽車在未來3年還將在氫能領域再投入30億元研發費用。
根據長城汽車公佈的氫燃料電池發展戰略規劃，2021年，長城汽車將推出全球首款C級氫燃料電池SUV，落地全球首個100輛49噸氫能重卡；2022年實現並行氫燃料電池多種清潔應用項目羣；2023年實現主要系統集成商推廣數量國內領先；2025年實現全球氫能市場佔有率第三。