撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 塗彥平
設計 / 趙昊然
來源 / Reuters，作者：David Shepardson
一羣商業領袖和公共政策專家發起成立了一個新的機構，以應對圍繞未來交通的棘手問題，包括自動駕駛和電動汽車。
“未來交通委員會”於10月30日正式揭牌。該機構計劃提出一個新的監管框架，以應對處在共享、互聯、自動化和電驅動轉型邊緣的全球交通行業。
高通
該委員會的執行主任Alisyn Malek表示，目標是解決棘手的問題，提高安全性。“把大家聚集在一起，討論如何讓人員和貨物的流動真正發揮作用。”Malek在接受採訪時説。
自動駕駛汽車、自動駕駛送貨卡車、無人機配送、空中出租車（小型飛機運輸）、車聯網和高鐵系統等進步可能會徹底改變交通。但交通事故仍然是一個主要問題。世界衞生組織估計，每年有135萬人死於車禍，2000萬至5000萬人受傷。
福特前CEO韓愷特
該委員會將由卡內基梅隆大學（Carnegie Mellon University）名譽校長傑瑞德·柯亨（Jared Cohon）、前福特汽車首席執行官韓愷特（Jim Hackett）和歐洲威立雅（Transdev）集團首席執行官Thierry Mallet共同主持。“只有我們實現政策和監管工作方式的現代化，才能繼續取得進展。”韓愷特説。
包括美國在內的各國政府在安全問題上一直在努力出台新法規，從而允許自動駕駛汽車等新一代交通工具的大規模採用。監管機構正在提高燃油效率要求，而加州和許多歐洲國家則希望在2035年前在新車市場禁售燃油車。
該委員會在一份概覽文件中表示，“目前對燃油經濟性標準和車輛安全的監管要求未能反映出動力系統、自動駕駛和移動出行模式所發生的轉變。”
該委員會希望在2022年推出適用於2025年後美國、歐洲和亞洲市場的法規框架，能夠反映和促進正在發生的技術轉型的排放和安全法規。
聯邦快遞
固特異輪胎橡膠公司首席執行官理查德·克萊默（Richard Kramer）、聯邦快遞（FedEx）首席執行官弗雷德·史密斯（Fred Smith）和高通公司（Qualcomm）首席執行官史蒂文·莫倫科普夫（Steven Mollenkopf）將加入該委員會，現代汽車首席運營官何塞·穆尼奧斯（José Muñoz）也將加入。
該委員會設立在SAFE機構內，SAFE是一個專注於能源安全問題的無黨派組織。該委員會預計在2021年2月啓動前會一直增加成員。
SAFE首席執行官羅比（Robbie Diamond）表示，目標是重新思考一切。“如果你不得不從頭開始重寫法規和政策，基於我們今天對技術的瞭解，你會做什麼不同的事情？”他説，“我們要想得更遠。”
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。