病毒令美航空陷入困境，波音公司損失慘重，將裁掉大批員工

　　在這場疫情面前，許多企業都遭受了巨大損失。不過對於美國的波音公司而言，這將是更大的打擊。畢竟此前波音-737Max導致埃航與獅航兩起大規模空難事故發生後，波音的經濟就已經受到了極大的影響。

　　原本波音737系列客機在國際上相當受歡迎，可之後波音-737Max卻陷入了停飛之中，同時其他機型的銷量也大大下降，使得波音的年度利潤減少了許多。加上如今疫情來臨，波音的經營情況更是跌入了低谷。據悉，為了維持不多的現金流，目前波音公司已經決定將16.1萬名員工的工齡直接買斷。

　　在工廠無法開工的情況下，這些航空企業選擇這種裁員的方式並不罕見，若是選擇硬撐下去，今後很可能會面臨倒閉。況且美國目前的疫情相當嚴峻，根本不知何時才能讓疫情得到控制。為此波音公司只好停掉了位於西雅圖的工廠，並提出了提前退休和買斷工齡的計劃。

　　除了波音之外，美國其他的民航工業也採取了類似的措施。由此可見，這場疫情已經成為了美國航空產業有史以來面臨的最大打擊。不過這對於我國航空產業而言，或許將是一個不錯的機會。如今我國的疫情已經得到了有效控制，只要我國能儘快推進C919取得適航證一事，相信一定能拉近與美國航空產業的差距。

　　C919是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的中型噴氣式民用飛機，於2017年5月5日成功首飛，最大載客量為190座，最大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時，如今收到的訂單已經超過了千架。

　　我國民用航空產業雖然起步較晚，但同樣具有一定的優勢，這也是外界對C919信任的一大原因。當然不只是C919，在今後的日子裏，我國一定會更加努力，爭取研發出更為優秀的客機。畢竟若是一直依靠從國外進口，對我國的經濟發展將極為不利。

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