近日，"小米正式進軍汽車領域"、"5G汽車生態圈成立，華為HUAWEI HiCar放大招"等標題着實刷了一波屏。從最初的騰訊提出"AIinCar"、百度優化升級CarLife、阿里和上汽集團合力打造互聯網汽車，到如今的華為HUAWEI Hicar提供以智能手機為核心的車機手機互聯方案、小米投資車聯網供應商博泰並涉足汽車製造領域，可以説，隨着移動互聯網時代的全面發展，人、車、機的關聯越發緊密，而未來，汽車也將成為智能互聯技術不可多得的優良載體和移動終端。
近幾年，除了可以看到互聯網巨頭積極入局汽車領域，我們也能發現各大自主品牌車企在打造智能網聯汽車上所做的努力。以吉利和新寶駿為例，前者推出了主打 "高動力智慧SUV"的繽越PRO，後者則打造了"全擎在線數字座艙"的RS-3，那麼，同樣作為主打智能網聯這一獨特標籤的小型SUV，兩車在汽車智能化表現上都有哪些亮點呢？哪款更能符合當下年輕一代消費者的喜好呢？
（吉利繽越PRO）
（新寶駿RS-3）
全新的吉利繽越PRO對車機的軟、硬件都做進行了全面提升，在智能化配置上有着大幅度優化升級。繽越PRO全系搭載了吉利最新GKUI 19吉客智能生態系統，有着全新的智能化交互邏輯和獨有的應用服務。基於該系統，用户可以用語音喚醒車載導航系統，並能自由選擇高德、百度、騰訊三大地圖來實現實時在線導航，實用性大幅提升。
（吉利繽越PRO）
而在娛樂性上，伴聽3.0、喜馬拉雅電台等多媒體應用的搭載，為用户提供了1800W 高品質音樂，海量娛樂資源都能隨心享聽。不止如此，GKUI 19獨有的"車控家"應用服務還支持手機、車機、家居三方互聯，不僅可以通過手機控制汽車實現遠程啓動等操作，而且用户通過汽車也能控制家中的智能設備，從而打造"車家互聯"的智慧生活。
（吉利繽越PRO）
而新寶駿RS-3全系標配帶有OTA升級功能的新寶駿車聯網系統，相比較繽越PRO擁有更為開放性的汽車生態系統。RS-3引入"手機即車機"的理念，不僅車機能自由下載手機上的應用，而且還讓它兼具手機算力高、更新快的特點，從而提高車聯網系統的運行速度，最主要的表現就是讓車內的系統控制運行、響應速度堪比我們的智能手機。
（新寶駿RS-3）
這也使得RS-3在智能語音系統方面的表現更佳，無需喚醒詞，它都能精準接收並識別指令，及時給出相應的反應，就連微信收發信息、搶紅包也可以實現，用户在開車時只要動動嘴就能保持微信聊天，大大提升了用户日常用車的便捷性和安全性。而且，新寶駿車聯網系統自帶OTA升級功能，用户在日常使用時無需擔心車機端更新週期慢、專門跑4S店才能升級系統等問題，開着新寶駿RS-3，隨時隨地都能享用到最新的智能服務。
（新寶駿RS-3）
在智能駕駛輔助方面，繽越PRO和新寶駿RS-3都提供了L2自動駕駛輔助系統，切實地保障用户的行車安全。其中核心的全速自適應巡航，RS-3在8.98萬的頂配車型上就帶有該配置。相比之下，在繽越PRO上想獲得該配置只有在11.98萬以上的車型中才有。RS-3的智能駕駛配置還不止於此，作為一款頂配不到9萬的車型，它還給用户提供了彎道巡航輔助、安全距離報警、防碰撞預警、主動剎車等等，絕對是8萬級SUV裏的"配置王"。
（吉利繽越PRO）
（新寶駿RS-3）
在這個互聯網技術飛速發展的時代，吉利和新寶駿無疑都在汽車智能化上持續發力。全新升級而來的繽越PRO用更智慧的"大腦"，助力其成為自主品牌裏高智能的鋼炮型SUV。而新寶駿RS-3作為一個後起之秀，配備了自帶OTA升級功能的車聯網和領先同級的智能駕駛輔助，以先進的智能互聯技術為用户提供了更為智能、便捷、安全的智慧出行體驗，充分展現了品牌獨特的智能基因，和繽越PRO在市場中都取得了不錯的銷量成績。至於兩者究竟應該怎麼選，就看年輕的你更中意哪一款了。