近日，搭建在
和諧D3C型電力機車的
自動駕駛系統
完成全部線路試運行試驗
整套系統突破了傳統的操作控制方法，控速能力優秀，對各種線路應變能力強，推動了電力機車自動駕駛技術的進步。
本次試運行線路為貨運線路，屬於典型的操縱困難區段，運行線路長、線路坡道大、信號變化多。
190公里的試運行線路有17箇中間站，調度指令頻繁，特殊分相區眾多，區間多追蹤運行，在傳統人工操控模式下，需要司乘人員全程注意力高度集中。
機車自動駕駛系統通過微機控制系統、制動系統及自動駕駛主控單元的通訊，建立起了主次分明、功能互補的駕駛系統結構，使自動駕駛系統運行更加穩定、安全導向能力更加出色。
該控制體系還提高了自動駕駛控制單元對於車輛實時狀態的監測能力，可根據實時運行情況做出相應控制調整。
人機交互激活原理示意圖
在多次線路試運行試驗中，和諧D3C型電力機車自動駕駛系統運行穩定，列車控制平穩，區段運行控制智能精準。穩定的自動駕駛系統給司乘人員帶來了良好的駕駛體驗，以往需要司機複雜操作的區段，現在只需要監控機車運行即可。
在長達20多小時的單次往返任務中，自動駕駛系統既保證了列車運行安全，又減輕了司乘人員的駕駛負擔。
由中車大連機車車輛有限公司研製的和諧D3系列機車自動駕駛系統推動了電力機車自動駕駛的技術進步，降低了司機操控工作量及工作複雜度，對遠程控制、故障診斷、開發全新高效的運營管理模式具有重要意義。
普速鐵路電力機車
可能實現自動駕駛了
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來源：《人民鐵道》報
文圖：趙妮娜 邢毅
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來源:人民鐵道網