大眾集團的宮鬥戲又有了新進展，CEO赫伯特·迪斯與工會代表之間的爭鬥被擺上了枱面，一直主張推行改革計劃的CEO處處受阻，而主要的反對聲音就是來自工會，工會又在大眾集團監事會佔有最多席位，最有話語權，所以CEO寸步難行。
上週末，被逼無奈的CEO迪斯再次向監事會表態，希望他們明確表態是否會給他的合同續約，迪斯與大眾的合約原本要在2023年到期，迪斯希望提前續約，以顯示監事會對自己的支持。原計劃本週二的監事會執行委員會會議上，會討論迪斯續約一事並給出結果，但實際結果是這次會議執委會成員們態度曖昧，並未給出明確表態，這件事讓投資人們非常不滿。
投資人們認為，大眾集團大股東代表們不明確表態，説明了他們對CEO迪斯改革計劃的不支持，而市場立馬做出了反應，週三大眾股價出現下跌，跌幅超過1%。據悉下週監事會全體會議上會再次討論CEO續約一事。
在投資者看來，大眾集團監事會的態度讓他們看不到希望，長期以來大眾集團笨拙落後的管理架構一直為外界所詬病，過於繁冗的架構讓它缺少特斯拉這種企業的靈活性和現代化。CEO迪斯上台後一直希望改變這種架構，可是他的嘗試一直被工會阻撓。
就在上週，迪斯提名了集團新的首席財務官和首席採購官的人選，但是都被工會否決了，這件事令迪斯非常憤怒，在德國《商報》上撰文稱，自己一直以來的努力處處受阻，大眾總部有一部分人始終不支持自己的改革。
投資銀行瑞銀表示，大眾股價下跌反映出了市場對大眾集團未來的不確定性，如果CEO迪斯能夠順利續約，那麼外界會對大眾集團的電動化和數字化戰略未來持有更加積極的態度，反之如果CEO迪斯前途不明朗，那麼會打壓大眾集團的市場人氣。
今年6月，迪斯與工會的第一次公開抗爭失敗，迪斯被迫道歉，並且丟掉了大眾品牌CEO的頭銜。不到6個月後，類似事件再次發生，也讓外界對迪斯作為集團CEO的前途更加不確定。
本文為車林外傳原創文章，轉載請聯繫原作者並註明出處，抄襲必究。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。