【極果播報】近日，梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）與英偉達（Nvidia）將合作開發用於汽車的超級計算機，這台超級計算機將支持從無線軟件升級到自動駕駛的所有功能。梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）表示，計劃從2024年開始在所有車型中推出這項新技術。
據悉，新的計算機將基於英偉達芯片系統Orin技術，並將使用全驅動AGX軟件棧。英偉達於2019年12月在CES上首次發佈了Orin，這項技術能夠在低能耗的情況下實現高達200萬億次每秒的操作。這個新平台將包括一個完整的系統軟件棧，可以支持多種自動駕駛應用，其中包括像特斯拉(Tesla)的Autopilot和卡迪拉克(Cadillac)的Super Cruise這樣的高級駕駛員輔助系統，以及像特斯拉(Tesla)的智能召喚、無人駕駛停車功能。
這台計算機還預計在四年內對所有梅賽德斯汽車提供智能手機無線軟件更新的服務。傳統的汽車製造商一直在努力追趕特斯拉(Tesla)，特斯拉作為一直向客户提供無線更新（OTA）的領導者，不斷的完善着自動駕駛輔助系統等一切電動汽車的範疇。
英偉達（Nvidia）的駕駛系統可以追蹤到司機的頭部和眼睛，以判斷他們是否注意着道路，還可以監測眨眼頻率來判斷其是否睏倦。英偉達（Nvidia）表示，根據汽車製造商的偏好，該系統還可以使用音頻、視覺或觸覺警告來提醒駕駛員將注意力回到路面上。Drive IX系統還可以監控車外的環境。英偉達表示，如果司機要下車時沒有看到旁邊有騎自行車的人，Drive IX將會發出警告，或在騎自行車的人安全通過之前阻止車門打開。
通用汽車是繼特斯拉之後第一個引入OTA系統的大型汽車製造商。福特也在近期表示，將開始為其2020年款車型推出軟件更新。現在梅賽德斯的母公司戴姆勒也宣佈加入其中。
戴姆勒首席執行官Ola Kallenius於週二與英偉達（Nvidia）的聯合聲明中表示：“將通過從雲端下載新功能和升級來不斷地完善系統，從而提高汽車的價值。”
在此之前，戴姆勒宣佈與寶馬終止在自動駕駛方面的合作。2019年初，這兩家德國汽車巨頭宣佈計劃投入超10億美元，開展一項涵蓋自動駕駛汽車、叫車軟件、電動滑板車、汽車共享以及電動汽車充電的合作。不過就在本週，兩家公司表示，合作的自動駕駛汽車部分將被暫停。
在接受《汽車新聞》(Auto News)採訪時，戴姆勒公司表示，與寶馬(BMW)的合作將意味着梅賽德斯無法像現在與英偉達(Nvidia)合作那樣迅速使用自動駕駛技術。
據GuideHouse首席分析師薩姆阿伯薩米德(Sam Abuelsamid)稱，英偉達的Orin技術看起來比任何來自英特爾、移動眼（Mobile Eye）的技術都要完善，而寶馬正在與英特爾、移動眼以及菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）合作開發用於生產汽車的半自動和全自動技術。阿伯薩米德（Abuelsamid）還指出，目前還不能確定英偉達軟件棧的性能會有多好，但是英偉達非常專注於神經網絡軟件，而汽車行業的大多數正在研究轉向確定性和概率(AI)算法的混合。
英偉達作為世界上最知名的計算機顯卡製造商之一，多年來一直在從事一項高風險的投資，用以打造為自動駕駛汽車提供動力的“大腦”，並希望將其出售給像戴姆勒、沃爾沃、大眾這樣的主要汽車製造商。